雪福来cavalli是什么车( 二 ) _雪佛兰汽车质量怎么样

大家都羡慕美国物价低，一辆宝马才三四万，别克和雪佛兰已经刷新了中国汽车的底价，可是很多人就是喷为什么总降价，假如宝马在中国也卖三四万你们是不是也喷，认为宝马不如卡罗拉，天天嚷嚷着猪肉贵的人却要加价几万去买丰田，一辆卡罗拉够买两台英朗和科鲁兹了，难道两辆车换着开跑不过卡罗拉？以后不要说中国物价高了，因为低了你们也不认，是你们自己选择的高消费，反正我买车首选这两个品牌，不追求豪华的前提下价格最重要，何况质量并不差多少。感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题: 有一句话是这么说的:中国的别克，世界的雪佛兰。为什么这么讲？虽然两个品牌都属于通用旗下的，但因为通用的策略问题，在国内，雪佛兰的定位是低于别克的，看看雪佛兰早期车型就知道，也是近期才开始转变策略，引进一些高端车型比如探界者、探际者这一类。我们来看看两个品牌各自的车型举个例子君越、昂科威，迈锐宝、探界者，无论是价格上还是车辆本身，看起来都是别克要高端，从内饰的对比就可以发现，别克的内饰都是相对比较豪华的，而雪佛兰的内饰都是比较粗犷的，用一句好听的话叫做美式粗犷风格。
从销量上看，仍然是别克比较畅销，suv有昂科威撑头，轿车百花齐放，而雪佛兰的销量一直处于不温不火的尴尬局面。在美国，雪佛兰之于美国，就像五菱之于中国一样普遍，是国民品牌，到了国内就变得水土不服，而别克，昂科威也非常的溜，昂科威是中国本土车型，现在已经出口到了国外。凭良心说，这两个人品牌都不错，只是通用的营销策略让人感到很头疼，通用车型优惠幅度都很大，新车上市两三个月就开始大幅度降价，所以让消费者很是胆战心惊，担心自己的爱车今天买，明天就能降个一万，这是大部分人都接受不了的，如果通用可以调整一下策略，相信这两个品牌在国内的路会越来越好走。
希望我的回答可以帮助到您! 别克和雪佛兰，两个有着百年历史的品牌，改革开放之后在中国市场的历史基本只有二十年。别克：在中国获得新生如果没有中国市场的话，别克品牌可能活不过20世纪。目前别克基本只在美国和中国销售，其中在美国市场的销量远远不及中国市场，在美国别克是一个年龄段非常老的品牌，在美国市场的车主平均年龄在
四.五十岁，也就一些上了年纪、对别克有一定品牌认同的人会选择这个品牌。
而在中国，由于刚开始依靠君越、林荫大道这些高端车型树立了商务车的范儿，再加上GL8在商务用途的MPV市场独占鳌头，别克品牌在中国消费者心中也树立起了相当高的形象，品牌力可以说仅次于南北大众。不过，别克面临的问题是价格不够坚挺，入门级的英朗，虽然销量很高，但终端优惠高达3万以上，入门门槛还不到7万元，级别较高的君越、昂科威，终端优惠也达到了三四万，定价比大众的迈腾要高，但终端价格反而比迈腾低。所以从新君威开始，别克的定价开始慢慢地趋于理性，目的就是为了慢慢把价格水分给挤掉。
雪佛兰：在中国和美国截然不同雪佛兰可以说是最能代表美国车的品牌，但是它在中国市场的形象却很低端，比福特、丰田、大众都要第一头，甚至沦为跟现代、起亚一个水平。主要原因还是自己没能把握好机遇，5万级别的赛欧长期是合资品牌最便宜的三厢车，销量虽然很高，但拉低了雪佛兰的品牌高度。而科鲁兹刚刚树立起一定的运动形象，却自己推出了一款特供版，一下子把这款车做死了，导致后来新一代上市也没能挽回颓势。迈瑞宝一直被称为中级车的三宝之一，没有品牌高度。
未来就看能不能依靠一些高端车型来挽回形象了。2017年9月，经千挑万选，我最终选购了一款车----别克新英朗自动精英版！别克车，带给我的第一感觉就是神秘，其次，就是豪，别克车本身就散发着一种贵族气质！外观别克最美，我特别喜欢别克车的前脸，特别漂亮！较长的车身（4.6米），看起来和B级车差不多，并且别克车系，特别坚实，车皮比日系车厚多了！（特别要讲的是，有一次开车出去玩，对面来了一只特别特别大的狗，只听见一声巨响，但过后，查看车，竟然车完好无损，没有一点损伤的痕迹）油耗别克早已不是过去的别克了，之前听别人说别克车系是中美合资，特别费油，但开了一年多了，市区不到7个油，高速不到5个油，和其他汽车不相上下，甚至还更省油！动力 1.5N自然吸气，6档自动配置，直列四缸发动机，动力方面的出色表现，完全满足你的家用出行需求。小遗憾裸车9万，带手续将近12万的车，没有配备中控显示屏！这是唯一美中不足的地方！最后，我想说：选车，就是一种冒险，赢了，厮守一生；输了，七窍生烟。感恩别克，我愿执子之手，与子偕老！通用的车体，底盘用料都很厚道，安全性不马虎，发动机皮实耐用马力大，新机型很省油了在合资车的市场，有几个主要的阵营，比如说日系车，德系车，韩系车，美系车，其中美系车的销量现在可以说是仅次于德系车和日系车美系车最主要的两个品牌就是别克和雪佛兰，还有一个更高端的品牌凯迪拉克。