为什么新车要动螺丝( 三 ) _新车的螺栓需要紧固吗？多长时间紧固比较好？

2.由于初次紧固丝牙顺滑，不大的力即可到位，但经过一段使用后紧固接触面必然存在微小错位，虽肉眼无法看见，但位移横向剪切力使螺丝需要比紧固时更大的力才能拆下，搬手松况受力点集中，必然损伤金属表层。
3.车厂紧固后螺丝表面经防锈处理，即使以前镀层损伤你也看不出。
二.工厂的规范化生产、标准化作业有很大关系。目前车企所用到的螺丝，绝大多数都是符合国家标准的标准件，这些件的刚度，强度是满足国家标准的，只要操作时不超过相应扭矩，不会留下明显的痕迹。
现在汽车制造经过长时间的发展，装配过程都已经规范化标准化，基本不存在凭员工经验拧螺丝的情况，什么部位用什么螺栓，打多少扭矩在设计之初就是定好的规范，
三.通过作业指导书等装配工艺指导方式传达给员工。且员工需要通过相关知识考核后才能上岗，相关工装工具也会根据具体装配要求设定参数，所以不会出现这种情况。另外所有的车辆的出厂之前都会有专门的质检，对产品的监管也更加严格，尤其是对外观部件的检查，如果有问题是不会流向市场的。
新车螺丝为什么没有拧动痕迹，是不用扳手吗？到2/3时120转，最后快扭紧到位时可能是160转…这都是有标准的。……这些设计拧紧标准要求，工具配套合适，磨损到一定程度的更换保养，几个程序下来才能达到规定的扭矩大小和外观要求。
到了2013年时爆出日本国内钢材造假丑闻。虽然我国这几年在技术方面有突飞猛进的进步，但是材质的加工工艺还有很大差距。至于螺丝看不到拧过的痕迹这种小事，掩盖或材料跟不上是最大原因。汽车厂使用的工具配套性比较好而且力矩有标定！初次安装留下的痕迹很小而且一至所以和后面拆装的痕迹会不同！再个螺丝安装后经过涂装车间有些螺丝等于被漆雾固封了再拆就会有明显痕迹！我们应该都知道，汽车厂在生产过程中大多螺丝并不是靠人手工拧紧的。大多是机器人完成的。
需要人工完成的部件他们使用的是带力矩的套筒，达到规定力量就可以。所以不会出现大家常见的痕迹。专门的质检员会定期对工具的转速、扭矩进行检测校正。
装配工从螺丝套入扳手，到螺丝面受力直至拧紧，只接触受力面一次完成，基本不产生多次摩擦，从而螺丝面没有什么痕迹。本身这些工具，质量就差，容易磨损，磨损多了，在拧螺丝的时候，就会打滑，就会留下痕迹。修理厂不可能因为这个磨损，就换一把新的，而是用到不能用为止，修理厂可不会管是否留下痕迹。
至撸扣的情况，操作工也都是经过培训合格后，才能上岗操作的，这也保证螺丝的装配质量。再有，每条线都有检查工位，对每一处螺丝都会检查，进而防止了有问题的螺栓流出总装车间。