19款和20款vv6区别有什么( 三 ) _2020款vv6和2019瑞虎8怎么选？

#生命体征监测技术是啥？2021款VV6所搭载系统的毫米波雷达位于B柱上方顶棚，可在车辆熄火后，所有车门均关闭、车锁上锁时进入正常监测状态，开始对车内生命体征进行多次循环监测，计时截止且无生命体征后，退出正常监测模式。如果监测到生命体征，系统会在30秒内进行报警提示，同时持续循环监测，保证车内遗留生命体征的监测精度。期间将通过鸣笛/双闪提示，且云平台会同步向车主手机WEY道App推送消息提醒，短信提醒等多维度报警，最大限度上保障遗留活体的生命安全。这个功能主要是为了防止粗心的家长将孩子遗留在车上，造成不必要的后果，有肯定是比没有强，但过分宣传也没啥必要。
#车开起来怎样？VV6全系搭载满足国六排放标准的2.0T四缸发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，整体的账面参数表现很亮眼，功率和扭矩都高于同级竞品不少。与发动机匹配的是7速双离合变速箱。我试驾的这台两驱版车型，更容易体会到扭矩大带来的反馈，起步时候不用非得憋住油门和刹车，深給脚油门前轮立马就有打滑现象出现，明显有种ESP有些拉不住前轮的感觉。
日常驾驶VV6的动力表现还是很够用的，初段的动力输出要比VV6更柔和一些，VV5我个人感觉有点贼了，相比之下VV6在起步阶段会让人更舒服，毕竟城市中拥堵路况占了一定的比例。0-60km/h的加速过程会让人非常有信心，动力响应够迅速，基本上找不出什么缺点。两驱版本车型能够跑出7.7秒的加速成绩整体还是很理想的，要知道这台车自重就达到了1.7吨，对于这样体积的一台SUV车型来说也是非常够用了。尽管车速达到了100km/h，再加速仍有力，所以动力方面没什么可纠结的。
7速双离合的顿挫问题是大家很关心的，通过我这两天的早高峰体验，我个人还是比较满意的，频繁的走走停停变速箱不会总出现拖拽和顿挫，只是偶尔会在1-2挡间切换的时候犹豫一小下，但整体发生的概率比较低，所以不会让你去特别在意。从换挡逻辑方面你能发现这台车在有意向舒适性靠拢，变速箱在升挡方面做得还是比较积极的，但降挡有些犹豫，甚至降挡速度不够快，这有点不是像是双离合变速箱带来的感受，还是有提升的空间。悬架是明显的舒适性调校，不要对这台车的操控寄予什么希望。
避震器对于路面上的一些颠簸过滤的很彻底，这点要比很多竞品强不少，简单地说就是坐在VV6的车内你会觉得更平稳。避震器初段就比较软，所以速度稍快一点过弯就有比较明显的侧倾出现，这台车不适合让你拿来去找操控，而是舒舒。
原来你是这样的WEY VV6——20款车主的用车感受VV6，一款让我满意又惊喜的车子！也许很多朋友不太了解，和几十年上百年的外资品牌不同，WEY是一个新成立不久的品牌，我更喜欢称他为当红“炸子鸡” 。距今刚过三年而已，却有着三年三十万+的销售成绩，让人好奇。
其实如果你真正的走近它，触摸它，甚至试驾过，你便会明白国货的魅力，以及WEY的实力！智能，安全，豪华的品牌定位让我触手可及！下面和我一起来看看。车辆的颜值往往决定了车子的第一印象，WEY最早推出来的车系是VV5与VV7，于我而言令我印象最深刻的是VV6，它结合了VV5的灵动与VV7的时尚，更显稳重，仿生学的设计匹配运动性的外观让我深爱！家族化传承的优良基因，延续WEY家族的设计样式造型漂亮，毋庸置疑，VV6前脸采用了整体贯穿式的设计，运动感略有减少，家庭实用感增强了很多！也许这就是理想向现实所妥协的折中方案！毕竟更多的消费者喜欢又美又大的车型。19寸的轮辋造型简约漂亮，和车身造型相互协调匹配，米其林的大轮胎，不仅品牌好而且隔振性能优良！车身尺寸轴距2680mm，长宽高4625*1860*1720，在同级别车型中属于大号了，对于我们一家三口的出行来说戳戳有余，最大的亮点在于车身中后部的造型，整体更加高挑饱满，还加之以一个“闪电”样式的镀铬装饰条。仅就我个人审美判断，造型很漂亮。尾部右下角位置的车辆标识，更加凸显WEY品牌的格调。
车身尺寸轴距2680mm，长宽高4625*1860*1720，在同级别车型中属于大号了，对于我们一家三口的出行来说戳戳有余，最大的亮点在于车身中后部的造型，整体更加高挑饱满，还加之以一个“闪电”样式的镀铬装饰条。仅就我个人审美判断，造型很漂亮。尾部右下角位置的车辆标识，更加凸显WEY品牌的格调。
VV6最精神的造型便是前脸设计，而前脸之中我最喜欢的便是大灯组造型，这个灯组，既璀璨又整齐划一，不仅日行灯漂亮，特别是你晚上开车在路上，绝对是整条街最靓的仔。还有那两个外后视镜，不同于整车那种磅礴的气质，而是小小可爱的。再来是后侧面的镀铬装饰条看着凌厉又有气魄，很大程度上让车身显得更神采奕奕。