循环油和柴油的区别是什么( 二 ) _轻质循环油与0柴油的不同之处

2、可以减少大气污染。由于轻烃预先混入部分空气，所以在燃烧时还可减少烟气中的碳氢化合物和CO燃具的热效率比单纯烧液化气有所提高。
3、具有明显的经济性。轻烃燃料的售价由于炼制厂、产地不同相差很大，一般比液化石油气低500～600元 / 吨。轻烃饱和蒸汽压较低，所以贮气罐、气化混气装置的压力均较低（P < 0.2MPa），混气设备全部埋入地下，节省了管路的投资。
轻循环油能当柴油用吗当柴油不能直接使用时，如果机油变质，可能燃烧不充分，造成积碳，影响发动机性能等。轻循环油是轻油的一种，英文简称LCO 。它来自催化裂化装置，属于原油生产中的中间循环物料。可用作大型机械、矿山、船舶等的燃料油。

目前，它在中国国内船舶燃料市场上占有重要地位；轻循环油是一种柴油基础油，可通过加氢脱硫等工艺加工成柴油，用于调和柴油。

随着调合油公司加工工艺的不断优化，轻循环油已在东南亚产地调合，进口后可直接供海上船舶使用。与柴油相比，硫含量、密度、残炭等指标略大，十六烷值较低，总芳烃含量超过50%(只有其他芳烃组分重量超过非芳烃组分的同类产品才能归入轻循环油范围)，大功率渔船、货船的主辅机可以直接使用，也可以兼用。

在炼油工业中，轻油可以指轻馏分油或轻油产品。前者包括汽油(或石脑油)、煤油(或喷气燃料)、轻柴油(或常压瓦斯油)、拔头油、抽余油等馏分。它们主要来自原油蒸馏、催化裂化、热裂化、石油焦化、加氢裂化和催化重整装置。
机油汽油和柴油有什么区别？柴油机油与
汽油机
油需要专油专用。
这是由于汽油机油与柴油机油在许多方面不同：由于汽油与柴油的区别，
柴油发动机
油需要有更高的
总碱值
来中和柴油燃烧产生的
酸性物质
（主要是柴油中的硫燃烧后会产生强酸）；而总碱值较高的柴机油，机油燃烧后产生灰分较大，这会使
汽油发动机
燃烧室
产生过多的沉积物。此外，汽油机因转速高和发动机设计因素，其配气系统（阀系）的滑动摩擦更为剧烈，因此，汽油机油需要比柴机油更高的抗阀系磨损能力。由于柴油燃烧会产生更多的
烟炱
（俗称
烟灰
），柴机油，尤其是CH－4和CI－4等高级别的柴机油要求有更好的烟炱控制能力。当然，还有更主要的是：汽机油需要通过大量的汽油发动机的
台架试验
，而柴机油未经过该系列台架验证，所以其可靠性和耐久性无法保证。反之亦然。
当然，市场中也有许多机油是同时满足柴油机和汽油机要求的，比如
壳牌劲霸
C符合APICD/SE，这意味着劲霸C这种柴机油可以作为SE级别的汽机油用于汽油发动机。而主要作为汽油机油的壳牌红
喜力
，符合APISG/CD级别，同时亦可用于要求使用CD级别润滑油的柴油发动机。标在前面的级别，说明了机油的主要用途。虽然有这样的汽柴通用的油品，但通常在汽油机油SG级别以上和柴机油CF－4级以上，尽量专油专用。因为满足高性能发动机要求的油品，无法做到两全其美。
汽油,柴油是
燃料油
；而机油是润滑油，在发动机中起到冷却、清洁、润滑等作用。到目前为止不管是汽油机、还是柴油机都需要机油来冷却、清洁、润滑。至于发动机是烧汽油还是柴油，主要是它们的点燃方式来决定的。汽油机是利用高压火通过
火花塞
跳火点燃缸内可燃混合气。而柴油机是靠高温高压使缸内可燃混合气自燃。由于柴油机工作粗暴劲大，所以一般用在
大货车
。当然，小车也有柴油的。摩托车应该是用汽油。
机油和柴油有什么区别？柴油机油与汽油机油需要专油专用。
这是由于汽油机油与柴油机油在许多方面不同：由于汽油与柴油的区别，柴油发动机油需要有更高的总碱值来中和柴油燃烧产生的酸性物质（主要是柴油中的硫燃烧后会产生强酸）；而总碱值较高的柴机油，机油燃烧后产生灰分较大，这会使汽油发动机燃烧室产生过多的沉积物。此外，汽油机因转速高和发动机设计因素，其配气系统（阀系）的滑动摩擦更为剧烈，因此，汽油机油需要比柴机油更高的抗阀系磨损能力。由于柴油燃烧会产生更多的烟炱（俗称烟灰），柴机油，尤其是CH－4和CI－4等高级别的柴机油要求有更好的烟炱控制能力。当然，还有更主要的是：汽机油需要通过大量的汽油发动机的台架试验，而柴机油未经过该系列台架验证，所以其可靠性和耐久性无法保证。反之亦然。