沃尔沃s90与辉昂的区别有什么( 二 ) _2款“亲民”C级轿车，沃尔沃S90和大众辉昂，该怎么选

大众辉昂搭载了第三代EA888发动机，解决了烧机油的问题，最大马力为224匹，峰值扭矩为350牛米，匹配七速双离合变速箱，官方百公里加速8.1秒，实测百公里油耗为9.3L 。
对比来看，沃尔沃S90的混合动力系统要更加先进，而且加速确实很快；辉昂的动力总成全是大众自己的技术，所以在匹配度上更默契、传动效率也极高，虽然账面数据上有明显的差异，但是就本质上来说，两款车的参数和实际表现，都处在同一个水平线上。
底盘对比：
沃尔沃S90采用了前双叉臂、后多连杆独立悬挂，是豪华C级轿车的标准配置之一，但是底盘调教得太硬降低了舒适性，而且这款车采用横置前驱技术，请恕我直言，虽然不能说技术落后，但确实不够高端，所以很难发挥出这套底盘的全部功力，过硬的调教也是为了中和转向操控上的不足，但是取舍之间，让S90就有了比较明显的缺点，这就是驾驶质感不佳，这一点可以参考宝马5系。
大众辉昂则采用了前五连杆、后梯形连杆独立悬挂，在机械结构上没有S90高级，不过大众集团的底盘调教功力，我认为要明显优于沃尔沃，实际的表现就是辉昂的驾乘质感非常均衡，悬挂支撑力和舒适性找到了很好的平衡点，在驾驶质感上略胜于沃尔沃S90，是一台即好开，坐着也舒适的汽车。
总结而言：两个车的综合产品力处在一个级别，在实际用车体验上，S90没有辉昂的配置享受丰富，在驾乘感受上也略有不足，而优势则在于更好的加速能力，更环保健康的车内氛围，那么两款车之间，你又会做出何种选择呢？
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大众辉昂对比沃尔沃S90：要稳重也要激情，谁才是更优项？鹏鲜声你好，准备换台车，朋友推荐了辉昂和沃尔沃S90，因为工作关系，不能太张扬，偶尔有商务需求，但自己还是喜欢操控更有激情的车，哪台好一点？
很多人买车第一看重的就是面子，需要豪华品牌，需要奔驰宝马奥迪，尽管没有充足的预算，也得“冲一冲”入门级别的BBA 。当然，没有错。不过，今天这位朋友需要“低调”，有商务需求，又喜欢操控带来的乐趣，入选的大众辉昂和二线豪华沃尔沃S90，我们更推荐辉昂。
带字母的大众历来都是低调奢华的代名词，尤其是已经停产的辉腾，更成为了低调典范，停产后，带字母的辉昂成为了旗舰车型，继承了辉腾的衣钵。
这款车刚上市的时候，确实由于定位以及品牌效应的问题，叫好不叫座，但现在有比较乐观的优惠力度，加上产品力当之无愧能被称为“旗舰”车系，确实值得考虑。
大众辉昂车内很多零部件和奥迪A6L是通用的，都是出自MLB平台，在很多地方都能看到A6L的“影子”，无论是引擎盖打开还是汽车底盘都能“嗅到四个圈的味道”，可以认为这是一辆换了壳的A6L 。
所以在底盘调教方面，沃尔沃的S90前双叉臂，后多连杆，对于绝大多数路况都能过滤的很好，悬架的动作非常有质感，然而辉昂前五连杆，后梯形连杆，虽然挂着大众的LOGO外加主打商务的定位，但悬挂的感受相比S90更加有韧性，路感十分清晰。如果两台车要从底盘上找点乐子，也就是这位朋友喜欢操控和激情的车，这一票应该投给辉昂。
看到沃尔沃的“雷神大锤”，不得不说这种北欧时尚很受当下年轻人的喜爱，开上它就有一种家庭暖男的感觉。但是，针对这位朋友的一些商务需求，被大家所吐槽的“大众套娃”脸，虽然没有运动肌肉感，但依然还是那种低调沉稳大气的感觉，或许更适合“商务场”“生意场” 。尤其是车内，和BBA那种豪华感不同，没有一味追随现如今流行的大屏、科技感，仍然是用了十几年的设计，大量金属材质+木纹饰板显得很沉稳，质感更细腻了，中间镶嵌的一枚石英钟更是一种腔调。
不管是沃尔沃S90还是大众辉昂，它们的尺寸、配置很明显是标准的C级行政座驾，长度超过5米、轴距超过3米。
沃尔沃S90在安全性配置上更丰富，而辉昂的亮点在于配备了差不多只有D级轿车才会配备的电吸门功能，普通人也知道是高档货！
不管是这种“北欧浪漫”还是“德系范儿”，两车都有自己彰显豪华的方式，同时在售价方面，两个车都给予了特别大的优惠，但就这位朋友因为工作一些低调商务却又不失操控的需求，从车型的使用场景上来说，大众辉昂明显更适合更具优势。二线豪华品牌的沃尔沃S90更适合一位追求浪漫的“家用暖男” 。
撰文 | 阿杜