公认的四个二线豪华汽车品牌二线豪华汽车品牌排行( 三 ) _知识分享

虽然作为旗下的豪华汽车品牌，从2009年进入国内时被寄予厚望，但这些年下来，品牌缺乏产品力的支撑，使得英菲尼迪已经逐渐消失在人们的视野中。究其原因，还是英菲尼迪不重视国内市场。所以说，英菲尼迪还是主动退位到三线豪华品牌，做个三线豪华品牌“一哥”也还不错啦。

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PSA——DS今年的冬天似乎格外的冷，在如今的汽车市场中，比现在天气还要冷的就是“法系贵族”DS品牌汽车了。相关数据显示，2021年，DS品牌全年销量仅仅1528辆，而最近一个月销量竟然只有2辆。DS仅存的部分4S店估计已经提前进入了寒冬“休眠期”了！
2012年，DS以雪铁龙独立豪华汽车品牌的身份进入中国市场，“屌丝”瞬间变成女神的美丽神话就此上演，但“高颜值”的DS却水土不服，销量惨淡。DS确实是法系豪车汽车品牌，而且还是法国总统的座驾，但是国内消费者对这个二线豪华品牌却不怎么感冒。
法国的香水、包包在国内如此受欢迎，为什么法国汽车却在中国如此凄惨呢？主要有以下几点原因：
1、DS曾经出现过断层，品牌没有延续下来。
1955年，DS首次在巴黎车展上亮相，就以设计和技术创新引起了轰动，在汽车发展历史上有着重要的地位。DS极受法国政要的喜爱，曾经还是戴高乐总统的座驾。到了1975年，DS却停产了，原因是因为二战后法国遭受重创，百废待兴，法国老百姓手里没钱卖车，再加上工业流水线的生产方式开始普及，DS原先的生产方式已经被时代淘汰了，所以，DS品牌就这样消失了35年。
当它再次返回人们视野中，已经是2010年的事情了，虽然DS曾经名扬四海，但是消失了快半个世纪的时间，早已让人们忘记了它的存在。现如今的DS，已经不能与主流豪华汽车品牌相媲美了。这是DS在国内销量如此低迷的主要原因之一。

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2、在国内市场，DS的品牌竞争力不足。
对于DS品牌目前所处的尴尬地步，PSA集团管理委员会主席唐唯实总结了两点原因：一是市场营销和宣传不够到位，没有让国内消费者充分理解法式豪华调性和法式精湛工艺；二是合资公司长安雪铁龙的运营和融资方面存在不少问题。
实际上，如今的国内汽车市场竞争激烈，就连一线豪华品牌BBA都要打价格战，推出各种入门级新车型，还有二线豪华品牌雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、捷豹、路虎等纷纷崛起，分食这块“大蛋糕”，DS的溢价能力甚至连福特和大众都比不上，确实有失二线豪华品牌的威名。业内认为，归根到底，PSA在中国市场既没有强大的综合实力，也没有足够的历史沉淀，去继续维持一个豪华汽车品牌的形象。

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3、新车亮点少，没有太多优势，无法助推品牌形象提升。
最新上市的2021年DS7，被业界认为是DS品牌在中国市场“破釜沉舟”的最后一搏。不过，寄希望于2021款DS7去提升DS的整体销量，恐怕不太可能实现了。
在外观和内饰上，2021款DS7依旧是延续了之前的设计风格，车身外观并没有太多亮点。2021款DS7的定价又和DS6分布车险高度重合，前者售价22.99万起，后者售价20.69万起，其实，DS的很多车型售价受没有拉开明显的差距，可以说是定价混乱，互相干扰。而且作为一款20万元级别的豪华轿车，竟然只搭载了1.6T发动机，完全不符合国人对豪华汽车的定义标准。

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总结：
现如今的DS，或许是最后一次站在中国市场的命运十字路口上了，留下来的话，产销低迷，产能空置严重，生产流水线开一天赔一天；离开的话，中法双方多年的巨额资金投入就会打水漂，如今亏损严重，一旦就此放弃，那么谁来背这个锅呢？
回归汽车本质，生产出让消费者认可、喜爱的产品，提供高端、优质的服务，才是豪华品牌该走的道路。或许退居3线，才是最好的选择。
写在最后【公认的四个二线豪华汽车品牌二线豪华汽车品牌排行】除了上面这三家“拖后腿”的二线豪华汽车品牌，还有像菲亚特旗下的阿尔法·罗密欧，很多人可能都没听说过，可是却是都是自称为豪华汽车品牌的存在。除了以上这些二线豪华品牌“吊车尾”，还有那些漏网之鱼呢？

公认的四个二线豪华汽车品牌 二线豪华汽车品牌排行( 三 )

公认的四个二线豪华汽车品牌二线豪华汽车品牌排行( 三 )