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裂行RX125的液晶仪表给人很冷酷的感觉,在边框的设计上也很细致 。
时速、里程、油量、时间划分得相当清晰,蓝底背光在夜间效果也很好,而且左右分出来的小屏提供灯光信息,不会分散注意力,当无钥匙启动感应器进入工作范围内,左边小屏还会出现提示 。

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夏天出行总是需要及时补充水分,可有时候就是找不到垃圾桶,空瓶子乱扔更会破坏环境,还好裂行RX125的前置物空间够大,足足能塞下四瓶500ml矿泉水 。
开口也设计得方便拾取物品,小挂钩和支持最大5V2A输出的USB充电口也为日常生活提供了极大便利 。

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由于后置的6.4L油箱存在,裂行RX125的座桶空间只能算是这个级别的及格水平,放大码全盔不太够,但容纳普通3/4盔还是没问题的,加上有踏板空间的加持,我想只要不是扫年货,日常逛超市或者买菜也基本够用 。

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舒适宽大的坐垫,给双载留出了充分空间 。

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可能对于身材比较高大的朋友,这个踏板空间会略微显得局促了些,但对于造型上偏运动的踏板而言,在设计上这块位置已经足够考虑日用性了,座高对我这样1米6左右的女生很友好,甚至往前踩还有两块能令双腿前伸放松的斜面,不过后固定式后脚踏面积略小,如果后座是个男士他可能会有些抱怨 。

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前单向双活塞卡钳配合后鼓刹,CBS联动刹车,效果好不好后面谈,加长的后单侧减震不仅负载荷度高而且也将车尾进一步抬高,创造更张扬的尾部视觉效果 。
最大功率6.87kW/7500rpm
最大扭矩10.3N.m/6000
这台实际排量124.9cc的NSC发动机配置了高规格的本田第五代PGM-FI电喷,在发动机轻量化以及低油耗上都很亮眼,注重中低扭输出 。

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你会发现裂行RX125运用很多小细节来营造运动的氛围感,比如硬派的浮雕车型铭牌、比如车身局部包括后视镜上多处类碳纤维纹路、比如营造局部立体感的蜂巢贴纸,当然还有耐得住高温带保护罩板的排气 。
驾驶心得

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其实我过去没试过用一台小踏板做金卡纳练习,但是一旦上手你会发现如此简单,只要专注于油门刹车的控制上,加上裂行RX125的重量只要111kg,对重心的支配相当轻松,当然我只是娱乐一下,要跑出成绩对路面和车辆改装调整都要更高要求 。

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总体而言,以我50kg的体重去适应这套减震调教,它原厂减震支撑给我的回馈感受相当不错,快速变线不会给你减震突然弹跳的不安感,10寸的小轮径也对营造驾驶轻松感提供了极大加成 。
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