斯巴鲁果然还是把“王牌”带到国内，真正一流操控！

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现在的进口车数量其实越来越少了，一方面确实是关税问题，另一方面就是我们自主品牌的新车销量不错，而且一大批原先进口车型已经国产了，所以中国用户对进口车的需求降低了！那么这些车企也就没什么动力去出口了。
但是在近期我们意外的发现一款全新进口车已经正式到达港口了，所以该新车也已经引入国内，就是斯巴鲁LEVORG 。说到斯巴鲁，在国内基本上已经没有多少经销商存在了，所以没有太多的疑问，就是会采用平行进口的方式来到国内。
事实上，这款斯巴鲁LEVORG在2020年就已经完成了换代，但是迟迟没有引入国内。它的经典设计以及运动化的造型在国内还是有一定基础的，这一次引入国内势必会让这小部分用户群体感受到真正的操控。

从外观造型来看，新车的整体造型还是可圈可点的，拥有钻石样式的中网，也有着鹰眼样式的大灯。我认为前脸最有吸引力的还是镂空样式的进气引擎盖，这样的颜值外观确实表现得足够有范。
【斯巴鲁果然还是把“王牌”带到国内，真正一流操控！】来看侧面设计，斯巴鲁LEVORG采用的是旅行车样式的外观，拥有双腰线的设计，展现出足够的凌厉感。该新车匹配的是18英寸的轮胎，并且是来自日系品牌优科豪马，主打操控性。
尾部匹配的是C字造型的尾灯，与之前上一代的思域有些类似之处。此外，还拥有双边共双出的圆形排气管设计，进一步提升了运动属性。这款斯巴鲁LEVORG不仅外观部分得到了曝光，内饰也进行了全面升级。

从内部设计来看，这款新车其实已经主动向新能源方面进行了靠拢，除了拥有12.3英寸的内嵌式中控大屏以外，还融入了11.6英寸的全液晶行车电脑，电气化程度得到了一定程度的升级。
此外，我们还发现这款新车的细节部分做得确实非常好，不仅拥有运动化的座椅，而且油门以及刹车踏板都采用了大量的金属件加以包裹，有效提升了运动性能。所以说这款斯巴鲁LEVORG从内而外，主打的就是运动与操控。

动力系统，采用的是2.4T的水平对置发动机，将匹配CVT的无级变速箱，全系标配全时四驱系统，并且限滑差速器，智能减震系统也将会全面搭载。

这款2.4T发动机拥有275马力，别指望这车能多有劲，但操控确实真的不错， CVT模拟8速实际表现比很多AT都更好，而且只有CVT版本才是带VTD四驱的，比手动版本更强！
事实上，这种水平对置的发动机在燃油车时代，用户反馈并不是特别好，但进入电气化时代以后，比亚迪汽车却重新研发出了水平对置发动机。优点在于对于一些低重心的超跑车型而言，这种水平对置发动机的防抖动效果更好。而且作为插电混动来使用的话，发动机的磨损率不会特别高，反而非常耐用。但是对于这款纯粹的水平对置发动机，一般用户其实是不太认可的，除非是真正喜欢这款新车的。至于这款斯巴鲁LEVORG ，未来大概率售价会在30-40万元左右。