9万级SUV有座椅通风，韩系合资反击，起亚赛图斯有希望吗？

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随着国内汽车市场竞争白热化， 9万级SUV领域成为各大车企必争之地。 7月2日，起亚推出2026款赛图斯，试图凭借产品升级，在这片红海市场中寻求突破，应对来自自主品牌和新势力的冲击。
【9万级SUV有座椅通风，韩系合资反击，起亚赛图斯有希望吗？】
先说价格，2026款起亚赛图斯官方指导价是10.99万-15.99万元，但有个比较重磅的限时政策——即日起至7月31日， 1.5L豪华版7.79万元起，叠加金融贴息、定向油卡及高校毕业生专项优惠，实际入手门槛击穿8万元防线。

先盘舒适性配置，赛图斯1.5L豪华舒享版确实拿出了差异化优势，同级罕见的前排座椅通风与加热功能，搭配驾驶席6向电动调节，在10万内车型中显得颇为突出。 2630mm轴距带来的后排空间表现，以及429L常规容积的后备箱，对于日常通勤和短途旅行场景都能较好覆盖。全景天窗、后排独立头枕等配置，也让车内乘坐体验有所提升。

智能化部分，赛图斯搭载的Kia Connect与百度智能互联3.0系统，整合了实用的驾驶辅助与娱乐功能。 360°全景影像和侧后方盲区监测，也有车家互联、在线影音娱乐等功能。不过相比大部分自主品牌，其智能座舱在屏幕尺寸和交互设计上稍显保守，毕竟现在很多消费者都看重车内的智能化体验。

赛图斯的外观设计，小编认为还算是有辨识度，新车提供丰富的配色和双色车身方案， 17英寸轮毂造型也符合主流审美。在动力选择方面， 1.5L自然吸气发动机匹配IVT变速箱主打燃油经济性，百公里综合油耗6.05L；1.4T涡轮增压发动机搭配7速双离合，燃油经济性应该是不用担心的。

从市场策略来看，赛图斯7.79万的起售价（夏日悠享价）配合金融贴息政策，在合资品牌同价位车型中具备一定竞争力。不过当前自主品牌在该价格区间已布局众多高性价比产品，赛图斯能否凭借合资品牌的工艺水准和配置优势，在年轻消费者中打开市场，还需接受终端销量的检验。毕竟对于预算有限的购车群体来说，产品力与性价比的平衡，永远是影响决策的关键因素。
（本文仅为作者观点，不代表合车社立?。 ?