除去首款电动轿车蔚来ET7外 ， 蔚来另外一个重要消息是第二代换电站 。 第二代换电站采用无人值守的方式 ， 用户可以直接在车内一键自动换电 。 与此同时 ， 换电站内的电池包从5块容量升级到13块 ， 换电的能力也将提高到原来的3倍 ， 时间效率也将进一步提升 。 蔚来宣布将加快换电站布局 ， 计划2021年底全国换电站总数达500座 。
早在发布会前 ， 有用户在蔚来app上咨询蔚来首款电动轿车ET7对标的竞品是哪些 ， 蔚来汽车总裁秦力洪回应挺让人震惊：蔚来ET7对标的车型其实是BMW 7系 。 几天前蔚来二手车业务的相关发布会上 ， 蔚来汽车CEO李斌也侧面强调了这种观点 ， 蔚来的定位其实是BBA——而并非是做大众/福特 。
蔚来也在多个场合不止一次强调 ， 蔚来瞄准的是BBA燃油车的价格区间 ， 但提供更具竞争力的产品、性能、智能以及服务等 。
无论从造车思路还是市场定位来看 ， 蔚来是和特斯拉越来越不同 ， 要打定主意沿着自己的路走下去了 。

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