又一快递巨头破产重组！刘强东预言未来只有两家快递公司活下来？( 二 )

第一轮融资发生在2016年4月，为Pre-A+轮融资，投资人包括招银股权投资等，具体融资金额没有对外透露。
第二轮融资发生在两个月后，即2016年6月，为A轮融资，投资人包括招商资本、招商财富、九鼎投资、前海古榕、徳盛仁等知名机构，这次融资金额为30亿人民币，并且获得了上述几家机构提供的共计150亿元授信，正式吹响2018年冲击资本市场的准备。

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如果把时间放回到2016年，在中国快递发展史上，这一年是风起云涌的一年：圆通、申通、韵达、顺丰、中通都是在这一年先后走向了上市道路；同时，这一年也是也是速尔快递的10周年，速尔快递在这个时候宣布两年后冲击资本市场，并不让人意外。
在速尔快递10周年的庆典上，速尔快递的母公司友和道通航空还宣布开通了深圳——吉隆坡往返国际货运航线。两年后，速尔快递也顺理成章的跨入国际货运市场。
当时的速尔快递，可谓是春风得意马蹄急啊！

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刘强东预言成真，快递市场最后只有两家公司活下来！
但是，快递江湖领域，谁都有可能杀出重围，谁也有可能倒在血泊当中。
几年前，速尔快递还在规划着野心勃勃的上市计划，几年后，快递江湖的形势发生了很大的改变，于是，物是人非事事休。
其中最大的一个变化，就是随着“野蛮人”的敲门，整个行业都进入了低价抢市场的怪圈。
烧钱抢市场一向是互联网行业的优良传统，快递市场更是如此。特别是极兔进入中国市场后，一直都在砸重金，抢订单，抢市场，在重金的加持下，极兔的日订单量也迅速从0飞涨到2000万件。

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背后的代价是：据说，为了这个2000万的日单量，极兔一口气亏了200亿！
在极兔的搅局下，其他快递公司，特别是感受到直接威胁的“四通一达”不得不被迫应战，由此带来不同程度的亏损，并且由最底层的快递员承受着亏损的压力。
连一向以服务为主，强调及时送件的顺丰也被成功拉下水，被迫开拓几元钱一单，但是派件速度相对较慢的快递服务。
让市场大跌眼镜的是，在开拓了以上新服务后， “老大哥”顺丰一季度亏损近10亿元，市值很快蒸发2000亿！
一线快递市场是这样，二线快递市场早就流血漂橹了。
就拿速尔快递来说，它曾经自夸自己是二线快递市场中活得最好的。其母公司友和道通因为觊觎快递市场，在2011年收购了速尔快递和全一快递，全一快递走的是高端快递路线，正面刚顺丰，速尔快递走加盟路线，挑战“四通一达” 。