国产顶流的对决！星舰7 EM-i对上宋PLUS DM-i，谁的赢面更大？

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"multi_version":false卖掉迈巴赫之后，周鸿祎入手了人生第一台新能源车——极氪009光辉版，积极拥抱国产新能源。最近，周鸿祎对插电混动市场似乎又提起了兴趣，还亲自测试了星舰7 EM-i的油耗。而在紧凑型插混SUV市场，星舰7 EM-i和宋PLUS DM-i作为当红产品，可能会让不少消费者纠结，那这台车对比，谁的赢面更大呢？今天咱们也来详细探讨一下。

（星舰7 EM-i）
【国产顶流的对决！星舰7 EM-i对上宋PLUS DM-i，谁的赢面更大？】
（宋PLUS DM-i）
进入4月份，星舰7 EM-i给出了“限时先享置换价” ，全系的价格区间来到了8.98-12.28万，宋PLUS DM-i全系指导价区间是13.58-17.58万，整体的价格区间，要比星舰7 EM-i高一些。今天的对比，咱们分别选取星舰7 EM-i 120km 探索+版、宋PLUS 智驾版 DM-i 112KM尊贵型（下文分别简称：星舰7 EM-i、宋PLUS DM-i）进行对比。

（星舰7 EM-i）

（宋PLUS DM-i）
外观和内饰环节，两台车属于是各有各的风格，咱们简单来聊两句。星舰7 EM-i的车身线条比较凌厉，车头还采用了贯穿式灯带、分体式大灯组的设计，整体要更具科技感；宋PLUS DM-i的车身比较圆润，整体采用了“海洋网”的家族化设计风格，相对要传统一些。

（星舰7 EM-i）

（宋PLUS DM-i）
内饰层面，星舰7 EM-i和宋PLUS DM-i都采用了时下流行的大屏设计，二者都配备了两块悬浮式中控屏。而且值得表扬的是，两台车都保留了部分实体按键/旋钮，可以兼顾到盲操作的便捷性。不过，星舰7 EM-i还采用了怀挡布局，不仅更方便操作，也为前排留出了更多的储物空间。

（星舰7 EM-i）

（宋PLUS DM-i）
聊完了内饰，紧接着咱们也来看看两台车的内部配置，尤其是智能化配置，这也是关系到用车体验的重要一环。智能座舱部分，星舰7 EM-i采用了Flyme Auto智能网联系统、宋PLUS DM-i则是搭载DiLink100智能座舱，两台车都支持常规的语音交互、手机APP控车等功能，但星舰7 EM-i还支持Flyme Link、HiCar、Carlink等手机互联功能，同时还配备了Ai银河精灵，实现了AI控车，这一点会更贴近时代；

（星舰7 EM-i）

（宋PLUS DM-i）
智能驾驶部分，星舰7 EM-i和宋PLUS DM-i都支持L2级智能驾驶辅助，同时也都集成了大量的主动安全功能，只是宋PLUS DM-i多出了高速NOA功能。长途跑高速时，宋PLUS DM-i会方便一些，但如果是日常使用场景，星舰7 EM-i其实也完全够用。

（星舰7 EM-i）

（宋PLUS DM-i）
对于家用SUV而言，空间、实用性始终还是重点。从尺寸来看，星舰7 EM-i的长宽高分别是4740、1905、1685mm ，轴距是2755mm ，宋PLUS DM-i长宽高分别是4775、1890、1670mm ，轴距是2765mm ，二者的尺寸其实大差不差，也算是打的有来有回。反映到实际空间上，两台车的乘坐空间其实也很接近，日常使用也是够用。但是，座椅功能上，星舰7 EM-i配备了前排的加热、通风功能，相比宋PLUS DM-i ，更能做到冬暖夏凉，也能带来更好的使用体验。

（星舰7 EM-i）

（宋PLUS DM-i）
实用性方面，星舰7 EM-i的后备厢容积可从528L拓展到2065L ，宋PLUS DM-i的容积是574-1440L ，在5座状态下，宋PLUS DM-i的容积小有优势，但后排座椅放倒后，星舰7 EM-i的上限明显要更高。

（星舰7 EM-i）

（宋PLUS DM-i）
压轴来看看两台车动力系统的表现，星舰7 EM-i诞生于GEA新能源专属架构，说明该车并非“油改电”的产物。同时，星舰7 EM-i搭载新一代雷神EM-i超级电混，宋PLUS DM-i搭载了第五代DM技术。在发动机热效率上，星舰7 EM-i达到了46.50% ，宋PLUS DM-i是46.06% ，二者其实都属于行业的头部水准，但星舰7 EM-i还是小有优势。动力层面，两台车的电动机最大功率都是160kW ，但在实际的动力表现上，星舰7 EM-i零百加速时间仅需7.5秒，宋PLUS DM-i是7.7秒，前者仍略胜一筹，但对于日常家用来说，两台车的动力其实都够用了。

（星舰7 EM-i）

（宋PLUS DM-i）
纯电续航方面，星舰7 EM-i搭载了19.09kWh的“神盾短刀电池” ，整车CLTC纯电续航里程是120km ，宋PLUS DM-i配备了18.3kWh的“刀片电池” ，其CLTC纯电续航里程是112km ，稍低于星舰7 EM-i 。如果是长途出行，电池没电之后，在馈电状态下，星舰7 EM-i的百公里油耗是3.75L（CLTC），宋PLUS DM-i是3.9L（NEDC），星舰7整体更省油，经济性更高。就动力系统的表现而言，星舰7 EM-i整体要比宋PLUS DM-i稍微占上风。

（星舰7 EM-i）

（宋PLUS DM-i）
写在最后：作为同级别车型，星舰7 EM-i和宋PLUS DM-i的整体表现比较接近，二者其实谈不上本质差距，只是星舰7 EM-i的细节要更完善，比如空间层面，二者的乘坐空间不分伯仲，但星舰7 EM-i多出了座椅通风、加热功能，这就要比宋PLUS DM-i更讨巧。而宋PLUS DM-i的优势在于高速NOA功能，但如果没有长途跑高速的话，其优势可能就不太容易被感知。更关键的是，在产品力小有优势的前提下，星舰7 EM-i的价格门槛还更低，限时置换价仅为8.98万起，即便是咱们今天参与对比的120km 探索+版，价格也仅为11.28万，价格会比宋PLUS DM-i更具优势。综上，如果大家追求务实的话，我认为星舰7 EM-i更值得入手。