2025款奥迪A4L正式上市，8年来的最低价，这回它还能再火一把吗？

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2025款奥迪A4L正式上市， 8年来的最低价，这回它还能再火一把吗？前两天我开着测试车经过4S店，被一个大红色的广告牌晃了眼 —— \"2025款A4L ，首付低至4万\" 。卧槽，这不是我当年卖车时都不敢说的销售话术吗？A4L什么时候跌到这价位了？进店一问， 28.98万的入门价，比上代足足便宜3.2万，真特么刷新了我的认知。

外形依旧是那个帅小伙

远远望去，这车还是那熟悉的A4L轮廓，经典六边形进气格栅，犀利的LED大灯，侧面腰线流畅有力。像见到老朋友一样，你知道他长得帅，但帅得中规中矩了点。

说实话啊，这车放在街上就跟一个穿着制服的德国绅士，不会回头率爆表，但绝对不会让你丢人。尤其选择了深蓝色车漆的样子，就像那种年会上不用刻意打扮但自带气场的哥们儿。虽然奥迪这个中网设计已经用了好几年，但就像一双百搭的皮鞋，永远不过时。

内饰没新意，但实用性给满分

坐进驾驶舱，熟悉的感觉扑面而来。 12.3英寸全液晶仪表， 10.1英寸悬浮式中控屏，这些配置都没啥惊喜。但老实说，这内饰就像我妈做的家常菜，不花哨但特么顺手。

最让我满意的是入门款新增了30色氛围灯和三区空调，这在以前可是高配车型的专属。方向盘转到底的感觉扎实，就像咬上去的牛肉干，有嚼劲但不会累。
【2025款奥迪A4L正式上市，8年来的最低价，这回它还能再火一把吗？】

有一次我带客户去看别的德系车，那触控按键简直反人类，开个空调要看说明书。而A4L的物理按键布局就像我自己的后背，闭着眼睛都知道每个穴位在哪。这点必须给个赞。

2.0T依然是那个实力选手

掀开引擎盖，还是那台2.0T涡轮增压引擎， 40TFSI版本140kW功率， 45TFSI版本拉到180kW 。当年我在赛道上开过高功率版的，加速推背感像是被一个肌肉男从后面猛推了一把，扎实且线性。

我测了实际加速， 40TFSI从0到100km/h需要约8秒出头， 45TFSI大概在7秒左右。超车时油门踩下去的动力响应，感觉就像是开闸的水库，先是一股细水，然后迅速成为滔滔大流。配合7速双离合，换挡时机精准又平顺。

但说实话，同样的动力系统这么多年不更新，就像穿了8年的内裤，虽然还能穿，但总觉得该换了...

路况表现：德系底盘的扎实依旧

城区路面测试中， A4L表现中规中矩。悬挂调校既不像奔驰C那样软绵绵，也不像宝马3系那般硬邦邦，就像是刚出炉的面包，外壳有韧性，里面又松软。

高速行驶时，这车120km/h的稳定性让人安心，车身姿态稳如泰山。但拿它跑山路，你会发现方向盘的指向性略微迟钝，不会像驾校教练那样立刻对你的动作做出反应，而是稍微思考一下再执行。

我最不爽的是这刹车感觉，有点像踩在半化的雪糕上，前段行程软绵绵的，后段才突然变硬。这个毛病从老款就有，厂家你们是不是压根不想改？

我的干货使用建议

空调使用时设置成22度而不是最低，能省油约5%还能延长压缩机寿命
山路行驶时，将变速箱打到S档，再拉下ESP按键，能让弯道表现提升30%
保养方面， 4万公里务必检查节温器和电子水泵，这是这台发动机的常见故障点

值不值这个价？

28.98万的入门价确实诱人，但记住，真正好吃的菜都在中高配上。想拥有quattro四驱系统，还得选择顶配的45TFSI 。相比宝马3系和奔驰C级， A4L在同价位下配置更丰富，但驾驶质感确实略逊一筹。

如果你是个注重性价比的理性选手，不太在乎别人的眼光和内饰设计的时尚感，那这车绝对是你的菜。特别适合那种工作稳定、家庭和睦，不想花大价钱但又想开德系车的中产阶级。

8年来最低价？是的。能再火一把？我觉得够呛，毕竟竞品更新太快，新能源也在冲击。但如果你不是那种每天盯着汽车论坛的发烧友，就想默默开一台低调奢华有内涵的德系车上下班，那这辆A4L ，它真的够用了。