燃油车大胜！4月SUV销量榜完整版揭晓：ModeIY丢冠，博越L进前十

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燃油车大胜！4月SUV销量榜完整版揭晓：ModeIY丢冠，博越L进前十
谁能想到，这4月的车市， SUV榜单会这么刺激？曾经被视为“未来已来”代表的销冠ModeIY竟然让出了王座，而一帮被很多人觉得“落伍”的燃油车，硬是凭着一股子韧劲，杀进了前十，上演了一出漂亮的“逆袭”戏码！乘联会刚公布的这份2025年4月SUV销量完整榜单，看得人是眼花缭乱，里头的信息量，简直是爆炸级别的。

这个月最大的新闻，无疑是特斯拉ModeIY跌下了神坛。要知道， ModeIY霸占SUV销量冠军宝座可不是一天两天了，几乎成了新能源和智能汽车的图腾。结果呢？4月份的销量虽然依然亮眼，逼近2万台，但对比上个月，下滑趋势挺明显，直接被挤到了第三名。这一下跌，可不仅仅是排名变动，更像是一个信号：在日益“内卷”的市场里，没有谁的冠军是牢不可破的，哪怕你是特斯拉。竞争对手们，无论是传统巨头还是新势力，都在玩命儿地追赶和超越。

星越L成了这个月最耀眼的明星，直接冲到了第一，销量也突破了两万台大关。说它“卫冕” ，可能是它之前也曾登顶过，这次是王者归来。星越L这款车，厉害就厉害在它的“多面手”身份——燃油、混动、增程，啥都有。在消费者越来越务实的当下，它用好看的设计、越级的配置、以及一个相对合理的价格，精准地抓住了人心。尤其是在大家对纯电车型的续航、补能还有点纠结的时候，星越L的多种动力选择，给了消费者更大的安全感和灵活性。它能赢，赢在懂国人，赢在提供了多样化的靠谱选项。
比亚迪宋PLUS新能源紧随其后，销量也过了两万台，稳稳地占据了亚军位置。作为比亚迪的销量担当，宋PLUS新能源的表现一直非常稳定，无论是DM-i混动还是EV纯电版本，都有着极强的市场号召力。不过，虽然同样是“两万俱乐部”成员，它和星越L的销量差距可不小，这也侧面印证了星越L在4月份那股子“冲劲儿”有多猛。比亚迪的强大体系能力毋庸置疑，但具体到某个月份的单品冠军，也不是板上钉钉的事。

更让人大跌眼镜的是，翻开榜单前十，你猜怎么着？这里头竟然混进了五款妥妥的燃油车或者以燃油/混动为主力的车型！RAV4荣放、卡罗拉锐放、博越L、途观L、本田CRV ，这几位“老面孔”硬是挤掉了不少新生代选手，重新回到了销量第一阵营。这完全打破了之前“燃油车即将消亡”的论调嘛！事实证明，在激烈的市场竞争和价格战的洗礼下，燃油车凭借着成熟的技术、稳定的性能、遍布全国的补能网络以及实打实的终端优惠，依然有着庞大的用户基础和强大的生命力。尤其是在一些对价格敏感、或者对长途出行有刚需的消费者眼里，燃油车依然是“最稳妥”的选择。博越L这次能杀进前十，也是吉利在传统燃油车领域深耕细作的成果，它用性价比和均衡的产品力，赢得了主流紧凑型SUV市场的认可。途观L和CRV、RAV4这些常青树，它们的品牌号召力和用户口碑更是多年积累下来的财富，不是轻易就能撼动的。
新能源这边，理想L6的表现非常抢眼，销量激增，直接冲到了前五。作为理想汽车价格下探的战略车型， L6的成功再次证明了理想对家庭用户需求的精准把握。它用“冰箱彩电大沙发”的熟悉配方，加上更亲民的价格，迅速收割了一波市场。这说明，在新能源高端市场，理想的品牌影响力和产品定义能力依然强大。问界M9 ，这款平均售价超过50万的“巨无霸” ，销量竟然也轻松破万！这简直是豪华大型SUV市场的一股泥石流。华为的光环、极致的智能化体验，让M9成功地吸引了一批愿意为“科技豪华”买单的高端消费者。它的成功，不仅仅是卖车，更是卖一种全新的出行方式和智能体验，给所有高端品牌都好好上了一课。

然而，有人欢喜有人忧。曾经的“国民神车” ，哈弗H6 ，这次的榜单表现简直让人唏嘘。竟然没能进入前二十！这对于一款曾经连续数年霸占销冠的车型来说，无疑是个沉重的打击。哈弗H6面临的挑战是全方位的：既有新能源车型的冲击，也有来自吉利、长安等品牌新一代燃油/混动SUV的围剿，自身产品迭代的速度和吸引力似乎也跟不上市场的变化了。一个时代的标志性车型，能否走出低谷，重拾荣光，将是长城汽车接下来要面对的巨大考验。元PLUS ，作为比亚迪的纯电主力，这次表现虽然还在前列，但 “后劲稍显不足” ，在纯电紧凑型SUV这个竞争最激烈的红海里，元PLUS也感受到了越来越大的压力。
榜单再往后看，精彩程度丝毫不减。瑞虎8、锋兰达这些老将依然保持着不错的销量，缤越、探岳也稳定在万辆以上。途岳、问界M9（虽然前面说了破万，但这里又提到回前二十，可能是指具体排名），银河E5、零跑C11这些新锐力量也都表现不俗，尤其是银河E5和零跑C11 ， “表现都超过了预期” ，说明它们在各自的细分市场找到了立足点，开始发力了。海狮05EV的“小爆发” ，则显示了比亚迪海洋网产品矩阵的进一步完善和市场渗透。逍客和蔚来ES6 ，通过“加大市场让利” ，也就是降价，销量都有所回升，重回了“第三梯队” 。这说明，在当前的市场环境下，价格依然是刺激销量的最直接、最有效的手段，但也暴露了部分车型在没有价格优势时，面临的竞争力问题。特别是蔚来ES6 ，作为一款高端智能电动车，需要靠降价来拉动销量，也折射出高端新能源市场的竞争烈度。

再往下看，红旗HS5、唐新能源、小鹏G6、唐L、坦克300这些国产硬核选手，销量也都过了5千台。红旗HS5作为自主豪华的代表，能排到41位，说明品牌向上战略正在逐步获得认可。坦克300 ，凭借着其独一无二的硬派越野定位和那个性十足的范儿，再次杀入前60名，这车真是有点意思，小众但不边缘，精准地抓住了特定人群的心，性价比在硬派越野圈里也是没得说。唐L作为比亚迪秦L/海豹06 DM-i的SUV版本，一上来就冲到53名，比亚迪这“下饺子”式的出新车和快速上量能力，真是让人不得不服气。
前120名的榜单里，高端和大型SUV也占了不少席位。豹5、问界M7、魏牌蓝山、宝马X1、坦克300新能源、途昂、凯迪拉克XT5、锐界、揽巡、豹8以及普拉多，名字都挺响亮。豹5能排到63 ，对于方程豹这个全新品牌和定位硬派越野的新能源车型来说，是个不错的开始。问界M7和魏牌蓝山，作为各自品牌在新能源大五座/六座SUV市场的代表，表现“中规中矩” ，说明这个细分市场竞争也很激烈，消费者选择很多。宝马X1销量过3700台，传统豪华品牌的号召力依然存在。而揽巡、豹8、普拉多这些大型SUV ，销量能过2千台，说明高端化趋势还在继续，消费者对大空间、强气场的需求依然旺盛。特别是普拉多，情怀和越野光环加持，即使价格高昂，也有人为之买单。

这个4月的SUV销量榜，与其说是“燃油车大胜” ，不如说是整个市场竞争格局的一次激烈重塑。它告诉我们，市场风向变得快，没有永恒的王者，也没有注定被淘汰的弱者。价格战依然是主旋律，但消费者越来越理性，开始回归产品本身和实际需求。新能源车虽然是大势所趋，但技术路线、品牌、产品定位的不同，决定了它们各自的命运。燃油车凭借性价比和稳定性，依然占据着重要的市场份额。未来的车市，拼的是综合实力，是能否在不断变化的市场中，快速调整策略，拿出真正打动消费者的产品。这场“销量大逃杀” ，只会越来越刺激。
这个4月榜单，是不是跟你想的不一样？燃油车这波“回光返照”能持续多久？新能源的下半场又会怎么打？评论区聊聊你的看法呗！