260km纯电续航+3米轴距卖14.99万？比亚迪汉车主集体沉默

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【260km纯电续航+3米轴距卖14.99万？比亚迪汉车主集体沉默】

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选一辆中大型轿车时，我们到底在纠结什么？是想给家人更宽敞的后排，又怕续航焦虑；是想要智能配置拉满，又担心超出预算；是想兼顾商务气场，又不想丢掉驾驶乐趣？7 月 8 日上市的奇瑞风云 A9L ，似乎想用 14.99-20.79 万的定价（超级置换价 13.99 万起），给这些纠结一个答案。

作为奇瑞风云品牌独立后的首款旗舰车型，这款车长超 5 米、轴距 3 米的中大型轿车，直接把竞品锁定在比亚迪汉、吉利银河星耀 8、长安启源 A07 等热门车型。本期内容咱们不吹不黑，聊一聊风云A9L的设计，相比竞品它又有何特点？

插混动力260km 纯电续航风云 A9L 搭载的鲲鹏超能电混 CDM 6.0 系统，搭载了33.67kWh 的鲲鹏方刀电池， CLTC 纯电续航 260km ，这是什么概念？打比方我们每天通勤往返 50km ，一周充一次电就够了；就算周末附近出门露营， 100km 内也能纯电跑来回，这种电驱的经济性可以说媲美电动车。同时从30%充至80%也只需要15分钟，达到了3C快充的速度。只不过它的电池供应商是国轩高科，这算是一个槽点。

对比竞品，比亚迪汉DM-i纯电续航 125km ，吉利银河星耀 8 130km ，风云 A9L 的 260km 几乎是降维打击。但由于采用了更大规格的电池，它的自重达到了2085kg ， WLTC工况下4.85L/100km的亏电能耗在这几台车中也是最高的。

动力方面，它搭载1.5T米勒循环发动机，最大净功率105kW ，峰值扭矩220N·m ，发动机热效率达到了45.79% ，搭配160kW/310N·m前驱电机，官方百公里加速7.9s ，这个加速性能表现中规中矩，没有汉DM-i快。但四驱高性能版在后轴额外增加了一台195kW/324N·m的电机，官方百公里加速仅需4.9s ，但在键盘君看来这个配置明显是秀肌肉， 20多万的售价可选性又多了。
空间：3米轴距的降维打击

中大型轿车的「面子」，很大程度上藏在后排。风云 A9L 的车身尺寸 5018/1965/1500mm ，轴距 3000mm ，比比亚迪汉（轴距 2920mm）、吉利星舰8（2928mm）都要大一圈。实际体验中，后排 1540mm 的横向空间，三个成年人并排坐也不挤；165mm 的膝部空间，跷个二郎腿完全没问题，甚至要比A6L这样的行政级座驾的空间还要大。

长轴距的坏处就是压缩了后备箱的容积，风云A9L的后备箱常规状态下的容积只有405L ，甚至比一些小型车还要小，装载能力表现一般，更比不上大部分同价位的合资中型车。
底盘：前双叉臂 + CDC 悬架

在底盘结构这个维度上，受限于插混结构和定位问题，前舱横向结构普遍不足，所以大部分车型都是清一色的麦弗逊式结构，前驱还能用上多连杆的，大概也只有沃尔沃。但风云A9L却配上了前双叉臂的悬架，从结构上来看和沃尔沃的S60同样采用了小型化的设计。相比普通的麦弗逊它的横向刚度更加出色，弯道侧倾要更小，直线行驶稳定性也要更出色一些。

而麋鹿测试 81.9km/h 的成绩，比不少运动型轿车还出色；34.1 米的百公里制动距离，也达到了一些轿跑车的水准。高配车型还配备了CDC减震，可以通过扫描路况做到主动调整减震器的刚度，做到烂路舒适、平路更稳。
车机与智驾：8255 芯片+高通8620智驾计算平台
车机方面，配备了15.6英寸的中控屏，车机配备的是高通8255芯片，这算是车规级中的一款新品，相比8155它的制程工艺从7nm升级到5nm ，整体的算力也有30%的提升，可以看做是高通8295的青春版，语音助手能连续识别 40 条指令，并支持四音区识别。

在智能辅助驾驶层面，尊贵版车型配备了以视觉为主的高阶智驾，类似比亚迪汉DM-i上的天神之眼C智驾，采用的是高通8620计算平台，有128TOPS的算力，官方表示可以实现高速和城市的NOA领航辅助，只不过128TOPS的算力应对城区的NOA还是差点意思，但是日常道路记忆领航还是基本没有问题。
外观：行政与运动的平衡术外观可以说是以往奇瑞车型的一个槽点，常常给人一种用力过猛的错觉，尤其是前脸，很难称得上高级，但这次的风云A9L在设计上还是挺显高级的。

前脸用了半封闭式格栅，搭配贯穿式灯带，发光的「FULWIN」标识低调中带点科技感，商务场合不突兀，家用也不沉闷。

侧面整体的线条流畅，从B柱向后才能看到有一点的溜背效果，呈现出行政级轿车才有的稳重感。同时门把手也采用了类似小米SU7半隐藏式的设计，门把手支持触摸 + 机械两种开启方式，键盘君自己的ID.4也是这样的设计，总体来说还是没有传统的门把手好用，但好处就是让侧面显得更流畅。

尾部采用了宽后肩环绕式的设计，有几分帕拉梅拉的既视感，贯穿式尾灯和电动尾翼是点睛之笔。尾翼会根据车速自动调节：90km/h 开启 1 档， 110km/h 切换 2 档，高速时能提供下压力，既好看又实用。隐藏式排气布局让尾部更简洁，符合中大型轿车的沉稳气质。
写在最后根据厂商的数据来看，风云A9L上市1小时锁单35680台，这样数据有没有水分不好说，但看以往的星纪元品牌水分还是挺大的。但从键盘君的视角来看，风云A9L的产品力真不差，撒手锏就是3米的轴距+双叉臂前悬+260km的纯电续航， 15万元级的竞品确实很难和它抗衡。