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下半年的决赛开始啦 , 新车也是扎堆上市 , 一觉醒来 , 又一款车公布了价格 。
上汽名爵MG4正式开启预售 , 价格7.38-10.58万 。 有四个版本 , 售价分别为随心版7.38万、从容版8.18万、自由版9.08万、智趣版10.58万 。
定位纯电紧凑型A级车 , 两厢车造型 , 全新设计语言 , 前包围采用了全新的分段式设计 , 配合封闭式前脸和新造型灯组 , MG品牌标识加入了背光设计 , 没有采用隐藏式门把手 , 传统样式 , 保证实用性 。 提供了东来紫、清波翠等新配色 , 长宽高以此为4287*1836*1516mm , 轴距2705mm , 长度增加108mm , 宽度增加6mm , 高度增加35mm , 轴距增加45mm 。
内饰也采用了新设计语言 , 两幅式平底方向盘 , 全液晶仪表+15.6英寸悬浮式中控屏 , 怀挡设计 , 取消传统档杆 , 释放更多空间 , 加入了50W手机无线充电面板 , 增加实用性和储物空间 , 以及视觉规整度 。 前排座椅还带通风和加热功能 , 后排座椅支持靠背调节 , 成比例放倒 , 全景天幕带遮阳帘 。
内饰有蔷薇紫和黛山蓝两种配色 , 隐藏空调出风口造型 , 取消物理按键 , 在中控屏下方加入了基础按键功能 , 搭载MG*OPPO智行车机互联系统 , 配有高通骁龙8155芯片 , 支持手机车辆应用结合 , 无感互联 , AI智能融合等功能 。
现款在售车型提供单电机后驱和双电机四驱版本 , 单电机版本有125/150kW , 双电机车型综合功率高达315kW 。 全新名爵MG4搭载了120kW电机 , 提供42.8/53.95kWh两种规格电池组 , CLTC纯电续航里程437/530km 。
预售期间购车权益 , 支付999元定金 , 可以享受至高11000元的综合权益 。 东来紫和清波翠两种配色全系免费送 , 从容版车型赠送360°全景影像和透明地盘 , 还有电动尾门 。 自由版和智趣版车型赠送双层镀银防晒玻璃+后排隐私玻璃 , 还有吸风式座椅通风和方向盘加热配置 , 都免费赠送 。
不同版本车型可以共享 , 支付999元定金抵扣2000元车款 , 并且还有限时的额外权益 , OPPO手表或者手机升级券二选一 , 限量1万 , 也算是额外的补贴福利 。
并且Q4开始 , 名爵会陆续通过OTA升级 , 实现手车语音互融、文件互传、隐私保护、手表无感钥匙、无缝接力导航、自定义锁车音效等等功能 , 丰富便捷用车体验 。
这就是全新的名爵MG4的大概产品力梳理和购车权益 , 总的来说 , 价格层面是展现了优势 , 并且在设计和配置丰富程度角度来看 , 也展现出足够的诚意 , 在竞争激烈的A级车市场 , 还是有一定的吸引力 。 非要说短板 , 大概就是名爵现在的品牌影响力和市场认可度表现不算太出彩 , 6月销量数据显示 , 现如今销量TOP1是名爵MG5 , 月销5186辆 , 算是品牌的销量担当 , 只有MG7还有1216辆的月销数据 , 其余车型破千都费劲 , 现款名爵MG4销量只有10辆 。 改变是势在必行 , 但能否得到市场认可 , 还需要时间来验证 。
不过能够感受到 , 名爵这次是试图通过MG4在A级车市场撕开一个口子 , 不说打造现象级爆款 , 至少能提振品牌销量体量 。 如果从这个角度出发 , 名爵MG4表现应该会不错 , 至少维持月销3K上下问题不大 , 对品牌销量会有明显贡献 。
而且值得关注的是 , 名爵还留了一个悬念 , 还有半固态电池的安芯版 , 9月公布售价 , 并且年内实现批量交付 。
10万级别的A级车 , 半固态电池 , 量产 , 这几个词似乎不是能一起出现的关系 。
说到这 , 不免让人想到 , 名爵有这个实力吗?没大批量运用的固态电池 , 名爵能实现?
话又说回来 , 想想名爵背靠的是谁?上汽集团 , 哦那没事了 , 它们的确有这个实力和技术资本 。 线控底盘、固态电池 , 这些技术放眼整个行业也算得上一流水准 。 有人可能要说了上汽到现在还没实现一体化大压铸技术 , 其实有没有可能不是技术层面达不到 , 而是从成本角度考量 , 大压铸技术虽然缩短了整车制造时间 , 也省去了零部件故障率环节 。
但是大压铸机器本身成本就格外高昂 , 对很多车企来说 , 如果不能有庞大的产能支撑 , 大压铸本身就会成为额外的成本负担 。 所以不是上汽没有 , 只是可能大压铸不适合现在的上汽 。 至少目前凭智己和飞凡、荣威这些品牌的销量不足以支撑 。
然后很难不想到智己 , 靠固态电池也刷了不少存在感 , 现阶段进展如何?
2024年上市的智己L6 , 靠着半固态电池版本的悬念 , 也算是吸引了不少关注 , 但是到了2025年 , 全新的智己L6登场 , 半固态电池跳票 , 变成了防晒天幕和车机交互、配置升级等等 , 成为了新的卖点 。
固态电池从2024年的10月交付 , 到2025年年初刚完成申报 , 至今也未能量产下线 。 让不少潜在受众感到遗憾 , 这次直接整了个大的 , 名爵MG4有望搭载半固态电池 , 大概率也会是清陶能源提供 。
【一觉醒来,又一款新车公布了价格】
当然价格也限制了 , 肯定不会是智己L6光年版同款 , 毕竟它起售价还没有10万 , 但是可以猜测一下 , 智己L6光年版搭载的是133kWh半固态电池 , 那么MG4大概率会采用一个70kWh版本的半固态电池 , 作为MG4的顶配车型 , 售价可能会在15万以上 。
再次大胆预测一波 , 既然这次年度改款的智己L6没有上车半固态电池 。 名爵MG4也不太可能成为首个搭载的量产车型 , 所以 , 很大概率智己下面还会有新车计划 , 比如旗舰型的SUV智己LS9 , 可能会带着半固态电池而来 , 作为一个核心卖点 , 在竞争激烈的6座SUV市场立足 。 或者就是智己LM9 , 坊间也一直猜测 , 它会带着全固态电池登场 , 这些都是悬念 , 但可以期待 。
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