前荣耀高管加盟,中国即将诞生一家新全球TOP10车企

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路咖汽车独家获悉 , 前荣耀终端有限公司中国区CMO姜海荣即将加入深蓝汽车 , 担任CEO职位 。在充满变化的汽车消费市场里 , 随着中国车企不断的升级与变化 , 整个产业都在高速提升 。
汽车的业态也早已发生了改变 , 不止是制造业 , 不止是内燃机 。 而是深度的智能化与电动化 , 并且还在孕育走向天空 , 成为低空经济的重要组成部分 。
这相当于军备竞赛 , 谁能拥有最强的技术、最强的体系、最多的人才 , 谁就能在竞争中占得先机 , 整个中国的汽车产业、消费者也将从中受益 。

2025年 , 长安汽车晋升为新央企 , 将带领中国汽车对全球格局发起冲击 , 而作为其中非常重要的组成部分 , 深蓝的强大 , 也将意味着新央企更加强大 。
【前荣耀高管加盟,中国即将诞生一家新全球TOP10车企】新一级央企 , 吸引全球顶尖人才能力再升级
姜海荣加入后 , 将向深蓝汽车董事长、长安汽车副总裁邓承浩进行汇报 。
目前 , 邓承浩的社交媒体官方认证已改为深蓝汽车董事长 。

工作履历上 , 姜海荣于 2005 年加入华为 , 历任华为终端手机产品部主任工程师、荣耀产品营销部部长、荣耀海外营销部部长、西欧终端荣耀 MKT 部部长(兼)等职位 。 2021 年起 , 姜海荣担任从华为独立的荣耀终端有限公司中国区 CMO 职位 。
姜海荣最初担任华为终端手机产品部主任工程师 , 长期参与研发与产品管理工作 。 2021 年 , 随着荣耀从华为独立 , 姜海荣开始担任荣耀终端有限公司中国区 CMO , 全面负责荣耀在中国市场的品牌建设、产品营销与市场推广 。
在其任职期间 , 荣耀在中国区市场份额实现大反转 , 他多次代表荣耀发布了多款手机和 PC 新品 , 如荣耀 X50、荣耀 80GT、荣耀 X40/X40GT、荣耀 MagicBook 系列、荣耀平板 8 等 。

分析其履历不难看出 , 姜海荣和董事长邓承浩之间有着高度匹配 。 同样是技术与研发出身 , 同样对用户有着深度洞察 , 而这样的出身带来的好处将是 , 尊重技术、尊重用户 , 值得信赖 。
当然 , 这也体现出长安晋升新央企之后 , 对于全球顶级人才的吸引力在进一步加大 。 晋升一级央企后 , 肩负着打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团的 “国家队” 成员 , 能为顶级人才提供参与国家重大战略项目的机会 , 实现个人价值与国家战略的紧密结合 。

截至目前 , 深蓝对行业内的吸引力不断变大 , 与华为之间有着深入的交流与众多成功 。 经典案例包括 , 华为靳玉志曾在发布会表示过 , “如果没有深蓝 , 不会在20万元以下见到乾崑智驾”
造车模式优化 , 也再优化
人才不断进入 , 这也将为深蓝汽车带来更积极的促进作用 。
最显著的一点会是 , 进一步深入理解用户的需求、行业的改变、对技术的诠释 。
最近的一系列调研与采访显示 , 如今以中国年轻为代表的全球年轻人群 , 尤其是00后消费者 , 他们的逻辑已经进化到“尊重偶像 , 但不迷信” 。

汽车行业近几年的消费者认知争夺战中 , 越来越多的消费者已经开始跳脱出传统 。 堆科技、讲参数 , 已经哄不好这届年轻人了 , 不仅对于年轻用户来说无用 , 对更多人群来说 , 选车早已不是从参数表里挑答案 。
从目前的市场表现上看 , 几大头部车企在销量上的成功 , 均来自于以“技术生态”“技术颠覆”重构行业规则 。
作为长安汽车、中国三大一级央企中的尖兵 , 深蓝汽车的品牌主张一直是“科技深蓝 , 先达未来” 。 邓承浩与姜海荣的化学反应能够达到1+1>2的效果 。
截至目前 , 中国汽车品牌正在带动车企与消费者之间的关系改变 。 不再是车企依照经验 , 按照主观意愿来定义产品 。 而是理解用户、重构技术、改变关系 。 深蓝汽车的的先进技术 , 无疑将会得到更好的彰显 。
而科技公司视角的加入 , 也将让深蓝汽车被再次赋能 。
全体系效率提升 , 冲击全球TOP10
7月30日 , 中国长安汽车举行了新集团成立首次媒体沟通会 , 朱华荣提到 , 到2030年 , 计划中国长安汽车整车产销规模奋斗500万辆 , 这个目标仍然是原来长安汽车的目标 。 全球新能源的销量占比要超过60% , 海外的销量要占比超过30% 。 努力奋进成为全球汽车品牌的Top10 , 成为一个世界级的汽车品牌 。

在此之前 , 深蓝汽车已经在今年5月发布了“智领2030”战略 , 宣布2030年公司的全球销量目标为200万辆 。 其中海外销量占比达35% , 到2030年将累计推出30款新产品 。
能够看出 , 深蓝汽车在长安汽车中扮演着突围尖兵的角色 , 以及中流砥柱的角色 。
随着姜海荣的加入 , 邓承浩的主导 , 这样的销量数据也会让中国汽车在全球再进一步 。
2024年全球十大车企的排位分别是:丰田汽车集团、大众集团、现代汽车集团、通用汽车、Stellantis集团、福特、比亚迪、本田、日产、吉利控股集团 。
其中 , TOP5的量级为500万辆以上 , TOP6-10的量级为300万辆以上 。
不难看出 , 新长安能够带来的裂变是 , 进入全球TOP10 , 同时挑战全球TOP5 。
写在最后:
雷军、余承东、前华为车BU创始人王军加入吉利、鸿蒙OS开发谢炎加入理想等 , 都带来了新的突破 。
科技公司通常具有更灵活、创新的管理模式和企业文化 , 高管加入汽车公司后 , 可能会将这些理念和方法引入 , 如更注重创新激励、快速决策机制等 , 激发员工的创造力和工作效率 。
而有了姜海荣的深蓝汽车 , 其能够爆发的能力 , 不可小觑 。