余承东透露：享界S9T小订破4万辆，这台车真的很强吗？

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【余承东透露：享界S9T小订破4万辆，这台车真的很强吗？】

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9月16日鸿蒙智行旗下旅行车享界S9T正式上市，作为享界的第二款车型，享界S9T同时也是鸿蒙智行旗下的首款旅行车，上市一个小时大定突破5000台。
随后华为常务董事、终端BG董事长余承东对外透露，享界S9T开订即火爆累计小订突破4万台。
刚上市小订就突破4万台，对于一辆旅行车来说，这个成绩可以说是相当惊艳的。那我们不禁要问，享界S9T订单火爆的背后，到底靠的是华为和余承东的光环加持，还是确有实力？
那接下来，我们就来探讨一下这个问题。

此次上市的享界S9T共推出了包含增程和纯电版在内的六款车型，售价区间30.98~36.98万元。其中三款增程混动版车型售价区间30.98~34.98万元，三款纯电版车型售价区间32.98~36.98万元。在外观设计和车身尺寸上，享界S9T跟目前在售的享界S9也都非常接近。纯电版和增程混动版车型车身尺寸保持一致，长宽高分别是5160/2005/1492毫米，轴距3050毫米。
在售价上，享界S9T跟享界S9也完全一样，起售价都是30.98万元。不过在科技配置上，享界S9T明显是更高的。全系车型标配支持3K高清显示的16英寸中控大屏，作为对比享界S9全系车型都是标配了15.6英寸的中控屏，还不支持高清显示。
除此之外，享界S9T全系车型也都配备有12.3英寸的副驾娱乐屏，副驾还增加了零重力座椅。后排座椅还支持电动放倒，日常使用也会更加的方便。

与此同时，享界S9T也取消了享界S9上的9英寸后排液晶显示屏，后排也没有无线充电功能。从这一点就能很明显的看出来，享界S9T是更加照顾前排乘客以及注重整车实用性的，而享界S9则更加偏向行政属性。
至于动力和纯电续航，享界S9T增程混动版享界S9增程混动版车型处于同一水准。纯电续航251公里，零百加速7.32秒。
相比增程混动版车型，享界S9T纯电版车型就要比享界S9纯电动版便宜很多了，售价只有32.98万元。享界S9纯电版车型起售价是39.98万元，差价是7万元。

配置上的差别，基本上跟增程混动版车型一样。纯电续航也超过了800公里，零百加速不到6秒。
享界S9T的纯电车型还有一个很明显的升级，那就是跟增程混动版车型一样，全系车型都是配备了4颗激光雷达。目前在售的享界S9只有增程混动版车型搭载了4颗激光雷达，纯电版车型则是只搭载了1颗激光雷达，差距还是很大的。
享界汽车之所以这次把享界S9T纯电版车型提升如此之大，其实原因也很简单那就是享界S9纯电版车型销量太差了。看了一下8月的销量数据，享界S9累计销量是1841辆，其中纯电版车型只卖了享界S9T辆，增程混动版车型是销售主力。

看完上文，你觉得享界S9T的这个售价和产品力到底算不算强？这台车能不能成为爆款？欢迎评论区留言互动。
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