别再说坐MPV晕车！腾势D9标配云辇-C智能悬挂，过减速带如履平地

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成都车展都结束多久了，我看有不少车友还在追着我问：“念寒，车展上的MPV ，到底看好哪台？”
哎，真的怕了你们了，好吧，那我今天就聊聊成都车展上让我印象最深的一款MPV ，它就是比亚迪家的腾势D9 。

倒不是说这车有多颠覆，而是这车又出新款了，推出了尊航版和至尊版。
至于价格的话，区间还是拉得挺开的， 30.98万到45.98万，这摆明了就是要通吃。
先说那个顶配的至尊版，推出了个“紫气凌云”双色车身。

你们还别说，这名字确实有点韵味，但实车看着也确实有那么点百万级豪车的意思。
但是不要高兴的太早了，这玩意儿得加钱选装，虽然有优惠，但也不是白给的，懂了吧？
外观还是那个熟悉的“π-Motion”大脸，辨识度拉满。

反正设计这块，有人觉得霸气，有人觉得浮夸，但这事儿吧，见仁见智，反正我个人是觉得气场是够了的。
MPV的灵魂在哪？不用想，第二排?。 ?

这次腾势D9是真下本了，搞了个“Air SPA双零重力座椅” 。显得挺高级的，又是NAPPA真皮，又是16点按摩，靠背还能放到快躺平。
说实话，这配置就是冲着老板和奶爸们的心窝子去的...
然后是各种屏幕，中控屏、仪表盘、副驾屏、头枕屏...
官方对外宣称，能搞“10屏互联” ，我真的听着都头大。实用不实用先不说，科技感是给你堆满了。
对了，至尊版还有个好玩的功能，叫“隐私声盾” 。

据说能让前后排说话互不干扰，这个我倒是挺想试试，在车里开个电话会议啥的，后排家人也听不见，有点意思。
再聊聊“三大件”这些硬核的！
这次升级，重点是把仰望U8同源的云辇-C智能车身控制系统给全系标配了。
这玩意儿还能配合一个叫“预瞄”的系统，提前识别路上的减速带、坑洼，然后毫秒级调整悬挂。
听起来是不是像黑科技？其实也没那么科技啦，简单说，就是为了让你坐着更舒服，过坎儿不颠，解决MPV容易晕车的问题。

智驾方面，全系标配“天神之眼” ，高配的至尊版还带激光雷达。
官方吹得挺狠，说能轻松驾驭各种复杂路况， AEB刹停速度也高。但具体好不好用，还得深度试驾了才知道，不能光听宣传。
动力没啥大变化，还是比亚迪那套第五代DM-i混动和纯电800V平台。
数据挺好看的，混动版综合续航1100km ，馈电油耗5.85L 。对于这么大一台MPV来说，这油耗表现确实可以了。
最后念寒我多说两句。
腾势D9这车，销量确实猛，经常霸占MPV销冠的位置。这说明市场认可度很高。
但话说回来，销量好不代表没对手。最近岚图梦想家、别克GL8新能源版，一个个都盯着它。

市场竞争激烈了，对我们消费者来说反而是好事，逼着厂家拿出更好的东西。
这次D9出的尊航版和至尊版，明显就是为了巩固自己的地位，用更细分的配置和价格去打动不同需求的客户。
【别再说坐MPV晕车！腾势D9标配云辇-C智能悬挂，过减速带如履平地】那么问题来了，如果是你，你会为了那个双色车身和更顶级的配置冲至尊版吗？还是觉得性价比高的尊航版就够用了？