星瑞限时9.37万起,星越L限时14.57万起,吉利在燃油车市场再发力

星瑞限时9.37万起,星越L限时14.57万起,吉利在燃油车市场再发力

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星瑞限时9.37万起,星越L限时14.57万起,吉利在燃油车市场再发力

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图片来源:未来汽车Daily摄
吉利的燃油车体系里 , 星瑞和星越L是一对双子星 。 前者在轿车市场长期稳坐自主品牌销量前列 , 后者则在SUV市场拿下2024年的燃油SUV冠军 。


但八月 , 吉利星越L销量为17758辆 , 还算稳定 , 但星瑞仅为7233辆 , 比之前大幅下滑 。


如今 , 这两款车都迎来改款 , 在限时礼金的加持下 , 全新星瑞9.37万起 , 新款星越L 14.57万元起 , 实惠的价格、与时俱进的改款 , 共同为吉利年销三百万的目标助力 。


新款星瑞、星越L均在智能化方面升级 。 二者搭载千里浩瀚H3辅助驾驶系统 , 配备11个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达 , 支持AEB 120km/h超高速刹停、AES 130km/h自动紧急避让辅助等34项功能 。


交互上 , 使用8155芯片的的Flyme Auto车机系统操作逻辑接近于手机 , 支持Widget卡片等功能 , 语音交互方面融合DeepSeek AI大模型 , 整体更丝滑 。


这种升级是让燃油车也能跟上新能源在体验上的节奏 。 对燃油车受众而言 , 传统燃油车的稳定与熟悉感难以割舍 , 如果再加上智能化和舒适性的更新 , 更容易在同级燃油车前占优 。


除此之外 , 星瑞、星越L的改款侧重各有不同 。


星瑞的改款重点集中在外观与驾控感受 。 虽然车身尺寸没有变化(车长4825 , 轴距2800mm) , 但新款车尾增加了小鸭尾设计 , 加上双边四出排气更显运动感 , 配合新增的月牙青配色带来更年轻的视觉效果 。


图片来源:吉利官方


动力是星瑞改款的亮点 。 星瑞使用GEEA 3.0电子电气架构 , 匹配2.0T高功率发动机 , 匹配爱信8AT变速箱 , 最大功率200kW , 峰值扭矩400N·m , 百公里加速仅需6.5秒 , 在10万出头的轿车里少见 。 与此同时 , 星瑞依旧提供1.5T的选择 , 覆盖不同用户 。


再加上CMA线控底盘配合近乎50:50配重、运动化负外倾角设计和大直径防倾稳定杆 , 让驾驶既稳又灵活 。 CCD可变阻尼悬架可以根据路况自动调整软硬 , 提升行驶质感 。


星越L的改款则更全面 。 外观上 , 前脸直瀑式中网变成“凹凸结合” , 看起来更有冲击力 。 车身增长至4795mm , 达到B级车的尺寸 , 配合新增莫高蓝和丹青车色 , 整体更具存在感 。


星越L还把常见的“空间大”做成“人人舒适” , 舒适性上直接对标豪华车 。 副驾新增腿托和按摩功能 , 后排座椅支持电动调节 , 方向盘加热、座椅加热也一应俱全 , 尤其适合家庭用户 。


安全配置同样加码 , 例如同级罕见的远端侧气囊 , 可以在侧面碰撞时减少车内乘员二次碰撞的伤害 。


动力上仍然匹配“家用”属性 , 好开稳定 。 新款星越L搭载GEEA 3.0电子电气架构 , 全系配备2.0T高功率发动机 , 最大功率200kW , 峰值扭矩400N·m , 零百加速7.3秒 。 另配有博格华纳第六代电液四驱系统 , 0.03秒即可完成扭矩切换 , 应对湿滑或非铺装路面更从容 。


图片来源:吉利官方
座舱内升级尤为明显 。 视觉上 , 新款取消了标志性的三联屏 , 换成14.6英寸中控屏与14.6英寸副驾娱乐屏的双屏设计 , 配合12.3英寸液晶仪表和25.6英寸HUD , 达到全景四屏交互的效果 。


改款之后 , 两款车的定位差异更清晰 。 星瑞主打运动 , 面向年轻用户做10万级轿车里的高性价比性能车;星越L强调舒适 , 更适合家庭使用 , 15-18万元的定价让它在SUV市场有不小优势 。
图片来源:未来汽车Daily 摄
【星瑞限时9.37万起,星越L限时14.57万起,吉利在燃油车市场再发力】但两者共同承担的任务是守住吉利燃油车的主力阵地 , 同时持续进行配置和体验的升级 , 继续压制对手 。