不到16万，这两台合资值得考虑！2.0T+8AT，操控一流，稳如高铁

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买车不必纠结，不到16万，这两台合资精品车值得考虑！均使用耐造的8AT ，跑起来稳高铁。第一款车---福特蒙迪欧，为什么推荐它？作为当下最为火爆的B级车市场，全新一代的蒙迪欧，无论是性价比还是品质都值得信赖的。这款车的亮点在于空间大，动力强，还长得好看，而最大的优势还是15.98万就能给到你2.0T+8AT ， 245匹的马力， 6.5秒到百米加速，这可比很多的国产车还厚道。也可以说这些参数秒杀一众的同级合资车。

从我体验这台车开始，给我印象最深的就是空间，尤其是后排的空间非常漂亮，远超雅阁、凯美瑞。作为一款B级轿车，新一代蒙迪欧的车长超过了4米9 ，轴距更是达到了2945毫米，这样的轴距，它不仅超越了大众同级别的B级车，还能与众多豪华C级车相媲美。前排和后排都没有拥挤的感觉，腿部空间非常充裕。

来到内饰最吸引人的是1.1米长的4K中控屏，缺点就是离得太近看着不舒服，容易眼睛疲劳。车机内置SYNC 2.0智能互联系统，运行顺畅，操作UI界面也是简单明了。它还配备了虚拟人工智能助手，可以通过语音识别来完成操作，而且语音识别率高达98% 。此外，还有脸部识别、手势控制等平互动方式。关键是支持第三方应用的扩展，所以这个系统的可玩性非常高。

【不到16万，这两台合资值得考虑！2.0T+8AT，操控一流，稳如高铁】外观也显得大气且商务并没有廉价的感觉，前大灯采用分体式设计。 LED日间行车灯与尾灯呼应的设计，中网内部也采用了3D设计，如同龙鳞般缓缓打开，非常好玩，也非常有仪式感。笔直的车身线条能够突出运动属性，溜背的造型则能够营造出低趴感。隐藏式门把手是目前最流行的设计，缺点就是不如机械门把手可靠。尾部的设计与前脸的设计相呼应，看起来也是很运动的。

从购买建议来看， 15.98万的入门时尚型，虽然缺失了这块1.1米的中控屏，但基本实用的配置还在比较适合预算不多。还想要动力强的车友，如果预算比较充足，那么这款车最值得考虑的。是19.98万的至尊型，虽然相比入门贵了4万元，但只要你想要的配置基本该有的也都有了，这也能够体现出全新蒙迪欧的真实水平。至于它的缺点其实没啥可说的。

第二款车凡尔赛C5X ，我为什么推荐它呢？坦白说，首先就是外观好看，平时开出去，回头率挺高的。其次是动力和空间。凡尔赛C5X全系标配爱信8AT变速箱和1.6T发动机， 175马力，平均油耗7左右，仅用92号油。说实话，仅14万出头的价格，你很难找到第二款标配爱信8AT的合资B级车了。所以说，在硬件方面凡尔赛C5X的诚意极高。

至于它的空间，也有一些争议，长、宽、高尺寸为4805/1865/1505mm ，轴距为2785mm ，从数据来看其实没有太多的优势。我身高176厘米，当我在前排调好坐姿之后，头部有一拳多的空间。保持前排坐姿不变，来到后排调整好坐姿后，因为头部采用内凹设计因此头部空间达到两个拳，腿部空间也算超过两拳。而且中间地台也没有凸起，所以空间表现来看还是很不错的。与同级许多B级车相比，凡尔赛C5X空间还是不错的，而且也是配有后排空调出风口以及USB接口的。

内饰方面，用料很足，触感也不错。悬浮式中控屏控营造出很强的科技感，相比之前的雪铁龙内饰在做工方面要高级很多。这款车在内饰设计和空间座椅上几乎没有槽点，这对于法系车来说是非常难能可贵的。至于凡尔赛C5X的外观设计，可谓两极分化。喜欢的人很喜欢，不喜欢的人很不喜欢。既有SUV又有跨界车的既视感，完全不同于传统意义上的轿车。

至于买哪款C5X ，其实不难选择。我推荐1.6T版本，售价15.87万。相比入门版增加了24项配置。其中，加入主动安全配置后，性价比为全系最高，当然，如果预算充足，配置越多体验越好。但从性价比来看，性价比最高的版本还是1.6T版本。至于这款车的不足之处，还是诟病的后扭力梁结构。虽然法系车调校功底深厚，舒适性不错，但扭力梁毕竟还是扭力梁。。关注我，每天分享汽车资讯。