MMA平台首款国产车！奔驰CLA EV来了，标称续航866km，你信几成？

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兄弟们，我先问你们一件事啊，如果厂家还没公布价格，就先搞上一堆花里胡哨的限时下订权益，什么订金膨胀十倍，什么免费升级大礼包...这算不算是套路呢？是不是想提前把消费者给深深套牢呢？

我跟各位交个底，我从来不吃厂家这套，更不会拿了钱就昧着良心吹。车好不好，得看东西本身，而不是看这些虚头巴脑的营销，产品过硬，价格合理才是王道。

咱就事论事，聊聊这台全新的北京奔驰CLA EV 。车展上已经亮过相了，最近开始搞预售，摆明了是冲着年轻消费者的钱包来的。

外观的话，还是奔驰那套最新的设计语言，前脸搞了个封闭式的“满天星”格栅，中间一个大大的三叉星徽，上面还有一条贯穿灯带。

说实话，这设计辨识度是拉满了，但喜不喜欢就看个人口味了。
车身是个溜背造型，线条挺流畅的，隐藏式门把手现在也算是标配了。

车尾那个“北京奔驰”和“CLA 300 L”的标，清清楚楚告诉你，这是国产加长版。

没错，又加长了。这台国产CLA EV的轴距干到了2830毫米，比海外版长了40毫米。
空间表现理论上会好一些，毕竟国内消费者就好这口。不过，为了这点空间牺牲了多少原汁原味的设计和操控，就得等开起来才知道了，现在讨论太多都是浪费时间，对不？

坐进车里，三块大连屏扑面而来，仪表、中控，现在连副驾都有了一块14英寸的屏幕。
科技感是营造到位了，但开车的时候，这么多屏幕会不会分心？

【MMA平台首款国产车！奔驰CLA EV来了，标称续航866km，你信几成？】而且这套内饰，看久了也确实有点审美疲劳。搭载的是第四代MBUX系统，智能化体验应该会有提升，但愿别像以前那么卡顿。
重点来了，这车是MMA平台下的产物，支持800伏高压快充，这算是跟上了主流技术。

申报信息里说的是一台后置单电机，最大功率200千瓦，配了个两挡变速箱，这在电车里还挺少见的。
官方吹的CLTC续航有866公里，大家听听就好，实际能跑多少，打个七折八折都算客气的，这已经是行业潜规则了。
最后说说定位和对手。纯电紧凑型轿车，矛头直指极星2 ，甚至可能要去抢特斯拉Model 3的市场。

但这事儿的关键，还是价格。奔驰的电车，之前的EQ系列卖得怎么样，大家心里都有数，定价过高是主要原因之一。
这台CLA EV要是还端着架子，定一个离谱的价格，那估计又是雷声大雨点小。

毕竟现在市场这么卷，消费者可不傻，光靠一个标就想让人掏钱的时代，早就过去了。
如果定价太自信，那我只能说，还不如买个der 。车是看着还行，但最终值不值得买，还得看奔驰拿出多大的诚意了。
兄弟们一定要记住，自古真心才能留得住人心，任何套路终究是走不长远的，即便短暂无事，但不代表未来会出问题。