一觉醒来,三款新车公布了价格

一觉醒来,三款新车公布了价格

文章图片

一觉醒来,三款新车公布了价格

文章图片

一觉醒来,三款新车公布了价格

文章图片


一觉醒来 , 又有三款新车上市
说真的 , 春困秋乏这话真是有一定的道理 , 全国各地陆续入秋 , 你们是不是也跟老图一样 , 有点睡不醒?
不醒不行了 , 一觉醒来 , 又有三款新车上市了 。
奥迪E5 Sportback
没有四个圈的奥迪 , 你会不会买?

奥迪E5 Sportback上市 , 共带来四款车型 , 售价23.59/26.99/26.99/31.99万不等 , 现阶段购车权益包括 , 立享1万保险现金礼 , 还有5年长贷2年免息 , 首付9万9等等 。
有人可能光看购车权益觉得力度一般 , 给了和没给差不多 , 别急啊 , 你好好看看奥迪E5 Sportback的价格 , 四个圈卖23.59万 , 不对 , 是不带圈的奥迪……
奥迪E5 Sportback在奥迪体系内不是油改电产品 , 基于纯电平台打造 , 四个圈下线 , 换为AUDI可发光logo标识 , 当然 , 不少人非常在意有没有四个圈 , 毕竟 , 这字母摆在前面 , 有时候可能让人以为这是拼音……

长宽高依次为4881*1960*1479mm , 轴距2950mm , 熟悉的quattro四驱也没有缺席 , 还有自适应空气悬架和CDC连续可变阻尼减震系统 , 当然 , 国产车这个段位也都有 。
【一觉醒来,三款新车公布了价格】动力部分提供四个版本 , 单电机车型有220/300kW两个版本 , 双电机有386/579kW两个版本 。 搭载宁德时代100kWh大电池 , 纯电续航里程超770km , 并且标配了热泵系统 , 北方严冬也能降低能量损耗 , 保证冬季续航 , 800V超级快充 , 十分钟补能370km 。
当然了 , 新能源领域比较看重的少不了辅助驾驶功能 , 奥迪搭载AUDI OS全新操作系统配高通骁龙8295芯片 , 还有激光雷达以及3个毫米波雷达 , 和12个超声波传感器 , 支持泊车辅助和记忆泊车等功能 , 硬件软件层面看齐主流新能源产品 。
总的来说 , 5字辈车型 , 还是纯电身份 , 起售价给到了23万+ , 续航里程也到了770km , 和国产新能源产品对比 , 产品力还行 , 还有品牌影响力加分 , 在传统燃油车企领域 , 奥迪E5这波属于抢跑了 , 转型的决心很强 , 表现如何 , 拭目以待 。
比亚迪海豹07DM-i
还掀不掀桌子?就靠你了

来了来了 , 比亚迪带着一大堆车来了!
又想起了以前的一个段子——收手吧!外面都是比亚迪了 。
近来比亚迪存在感不算强 , 没有价格战或者是全新的技术层面的颠覆 , 震撼车市 , 而且从销量来看 , 2025年1-8月累计销量有286.39万辆 。 有媒体称比亚迪调整了全年销量目标 , 从此前的550万辆 , 降至460万辆 , 可见在新能源车型崛起 , 各大车企发力抢夺市场份额的前提下 , 比亚迪的增速也在放缓 。 不过从体量上来看 , 它依旧是新能源领域的领跑者 。
当然比亚迪这种头部品牌 , 所具备的前瞻性 , 必然让它有相关的部署 , 比如近期工信部的申报公示名单中 , 不难看出 , 比亚迪带着一大批新车来了 , 改款新车将会陆续登场 , 下半年是否会有新一轮的价格战?拭目以待 。

而今天要说的海豹07 DM-i诚意也很足 , 14.98-18.68万 , 有4个版本 , 在智能、舒适、性能和颜值以及安全多个维度进行了全面升级 。 加入了云辇-C智能阻尼车身控制系统 , TSC高速爆胎稳定控制系统和天神之眼-B辅助驾驶系统等 , 整车升级 , 提升用车体验 。
长宽高依次为4995*1900*1495mm , 轴距2900mm , 有29处储物空间 , 保证多场景需求 。 前后排座椅通风加热功能 , 还有智能冷暖冰箱 , 全景天窗等配置 , 提升用车品质 。 辅助驾驶层面 , 提供天神之眼C-辅助驾驶三目版和天神之眼B-辅助驾驶激光版选择 , 算是目前比亚迪旗下18万级别搭载天神之眼B的产品 , 支持城市NOA功能 , 比亚迪更是难能可贵的给出了 , 泊车辅助场景下的安全和损失兜底 , 不限使用人和赔付上限 , 终身适用 , 这一点很有诚意 , 也是对技术的自信 。
第五代DM-i技术也没什么好说的 , 大家都比较熟悉 , 在用车成本和综合续航领域表现出色 , 提供135/230km两种续航版本 , 20分钟实现30-80%的补能 , 现阶段购车有6重权益 , 性价比表现还算出色 。
享界S9T
一句话 , 它叫旅行车 , 但是真的要旅行 , 你还是乖乖买你的六座SUV 。

享界S9T想要开辟新的细分市场 , 推出了旅行车版本 , 也算是鸿蒙智行旗下的首款旅行车 , 不知道这个身份 , 配合华为乾崑ADS 4.0以及途灵平台这些元素标签叠加 , 能不能换来销量的起色 。
先说说享界这款车的销量 , 本身新能源中大型轿车市场需求就不算高 , 享界S9在8月卖出了1841辆 , 近半年来销量也就是在2k上下打转 , 巅峰时刻能到4k , 平时也就维持在2k上下 。 需求少 , 且门槛高是主要原因 。 同为9字辈 , 它就没有问界M9销量火爆 , 即便它身上也有不少华为的核心技术加持 。
此次享界S9T共带来了4个版本 , 售价30.98-36.98万不等 , 将于9月21日起陆续交付 , 截止到11月初 , 下定可以享受高达6万的购车权益 。 包括价值1万的副驾驶零重力座椅和价值1万的仙踪绿和寰宇红外观配色免费 , 以及1万的选配优惠和2万的ADS 高阶功能包权益 , 价值6k的舒享用车大礼包和价值4k的辅助驾驶无忧服务 。 鸿蒙智行的车主增换购还可以享受尾款减2万的服务 。

旗舰级别车型 , 享界S9T也同样拥有9字辈车型该有的旗舰型技术加持 , 比如智慧电动门和华为的百万像素智慧投影大灯以及全维防碰撞4.0和鸿蒙ALPS健康座舱以及华为悦彰音响卓越系列等等 。 出行品质和技术层面都没有什么好挑剔的 。
只不过旅行车类型产品在国内属于小众产品 , 目前新能源领域 , 推出旅行车的品牌和车型也是屈指可数 , 极氪001以及腾势Z9 GT和蔚来ET5等产品 , 门槛都不算低 , 一定程度上可能会影响销量表现 , 不知道享界S9T有了华为加持 , 能否实现破圈 。