捷达VS8：9.59万起的合资小霸王，用空间与AI重塑性价比标杆

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今年8月，中国一汽、大众汽车集团与成都经开区管委会共同签署合作协议，成立捷达品牌新公司，并将总部设在成都。这一举措整合了现有资源，引入了本地投资，旨在将捷达打造为四川省汽车产业的领军企业，而他们又做出怎样的改变呢？不妨看看成立后首推出的26款捷达VS8 。

亮点多多：大空间+双AI大模型
捷达VS8的竞争力，建立在几个非常扎实的亮点上，它们共同构成了这款车的“价值堡垒”：
极具冲击力的定价：9.59-10.99万元的官方指导价，直接将德系中型SUV的门槛拉低到了国产紧凑型SUV的价位区间。这种“降维打击”式的定价，让它成为了预算有限但追求品质的家庭用户无法忽视的一个选项。
巧妙实用的空间设计：捷达VS8拥有2731mm的轴距，这为车内空间提供了良好基础，其后备厢基础容积为654L ，将后排座椅放倒后，更能形成一个1913L的近乎平坦的巨大空间，无论是日常购物、家庭自驾游还是临时搬运大件物品，都能轻松应对。
在智能化方面， VS8选择了务实路径。车内搭载的DeepSeek/豆包双AI语音助手，支持“降半窗”级别的复杂指令，无需刻意字正腔圆，更能理解自然交流。 10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸防指纹悬浮中控屏的组合，在这个价位的合资车型中实属罕见。安全配置上， VS8标配20余项主动安全功能，包括全速域自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等。虽然没有炫技的高阶NOA ，但精准覆盖了城市通勤、高速长途等高频场景。
成熟可靠的动力系统：它搭载了经过市场长期验证的大众EA211系列1.4T发动机，最大功率110kW ，最大扭矩250N·m ，匹配爱信6速手自一体变速箱，这套动力组合的优势不在于多么激进的参数，而在于其出色的稳定性和燃油经济性， WLTC综合油耗为6.95L/100km 。

对市场的冲击与影响
捷达VS8凭借上述产品力，其上市无疑会对所在的细分市场产生多重影响；
重塑价值标杆：VS8用实打实的产品配置告诉市场， 10万元级别的SUV同样可以拥有德系的工艺、中型SUV的空间和越级的安全保障。这无疑会拔高消费者对于该价位车型的心理预期，迫使竞争对手们不得不重新审视自己的产品与定价策略。
直面国产竞品竞争：以9.59万元起的价格，捷达VS8将直接与哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越等一线国产紧凑型SUV正面争夺客户。它提供了一个“德系品牌背书” versus “国产高配置”的新选择，可能会吸引那些信赖合资品牌品质但又看重性价比的消费者。
加速市场格局演变：在新能源车声量日盛的背景下，捷达VS8的成功也证明了，在10万级市场，一台技术成熟、品质可靠、经济实用的燃油SUV依然拥有强大的基本盘和市场需求。

捷达VS8意味着什么
捷达VS8的上市，不仅仅是推出一款新车，更是捷达品牌在关键转型期迈出的重要一步。 VS8用实打实的产品配置告诉市场， 10万元级别的SUV同样可以拥有德系的工艺、中型SUV的空间和越级的安全保障。
根据规划，捷达品牌将在2028年前推出5款全新车型，其中包含4款新能源车型。而首款新能源产品已定于2026年正式上市。这表明， VS8可以看作是捷达在全面电动化前，巩固其燃油车市场基盘并提升品牌声量的关键之作。

汽车网评：
【捷达VS8：9.59万起的合资小霸王，用空间与AI重塑性价比标杆】捷达VS8以9.59万元起的售价，在新能源与智能化喧嚣的市场中，为务实消费者提供了坚实的选择。它用2731mm轴距的大空间证明，舒适不必然昂贵；用双AI语音助手表明，智能可以更人性化。