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睡醒了睡醒了!干活了!
车企宣发上新的速度越来越快了 , 昨天一觉睡醒就一款车公布价格 , 结果晚上还没睡 , 老图就被网友催着起来干活 , 就有车型公布了售价 。
现在好了 , 一觉醒来 , 有3款SUV都公布了价格 。 就说这频率 , 真是让人受不了 , 想买车的没必要在纠结 , 从上新、宣发的速度 , 不难推测 , 明年补贴政策可能会有调整 , 年底还有可能面临降幅收窄 , 现车不足的情形 , 该出手时 , 就可以出手了 。
今天我们就来看看 , 睡醒了一觉 , 又有哪些新车公布了售价?
智界R7
2026款智界7和智界S7同时公布售价 , 并且睡醒一觉还能看到 , 官方公布了两款车型的小订数据 。 从开启预售至今 , 两款车小定破5.2万辆 , 如果能够转化成大定锁单 , 才能证明市场反馈是否热烈 。
智界R7还是延续了老款车型的定价策略 , 有3个版本 , 分别是Max/Max+/Ultra , 售价分别为24.98/26.98/30.98万 。 下定可享4.3万的权益 , 包括9k或者6k的绿/紫色选装 , 价值2万的ADS辅助驾驶功能包补贴 , 以及价值1万的选配金和4k的辅助驾驶无忧服务权益 。 新车将于9月开始正式交付 。
我们再来看看2026款智界R7有什么改动 , 要说起来变化还是不小的 。
外观方面 , 大灯造型升级 , 全新车标LOGO上车 , 前后保险杠都经过了调整设计 , 整车尺寸也是有调整 , 长度高度拓展到4982mm和1650mm , 宽度和现款一致 , 轴距保持2950mm不变 。
内饰升级 , 前排座椅经过了重新设计 , 车门造型也有调整 , 车顶材质也进行了更换 。
并且辅助驾驶层面 , 新增了4D毫米波雷达 , 车外配有麦克风 , 车尾有固态激光雷达 。
要说什么颠覆性的改变 , 是没有的 , 只是细节的提升 , 质感升级 。 卖点还是增程+纯电 , 雪鸮智能增程、巨鲸800V高压电池平台 , 华为途灵底盘 。 要用一句话来形容 , 人家可是正经的二代 , 对25-30万价位区间的消费者来说 , 对华为辅助驾驶有需求 , 智界R7就有吸引力 , 毕竟颜值也不低 。
尚界H5
厉害了 , 预售价格16.98万起 , 一小时订单就突破2.5万辆 。 虽然是小定 , 但是至少能表示 , 坊间对于这款车的期待值不低 , 这大概就是界字辈车型的魅力所在 。
新车将于9月23日正式上市 , 定位中型SUV , 在华为鸿蒙智行家族中 , 承担起了接地气+走量的角色 , 它的到来也意味着五界齐聚 。 对上汽来说 , 也是新能源领域能否取得突破的关键 。
老图看 , 这款车就属于长得一般 , 但是人家是正经“985/211” 。
长宽高依次为4780*1910*1664mm , 轴距2840mm , 有增程+纯电双版本布局 , 增程综合续航达到了1360km , 纯电车型CLTC续航里程有655km 。 在同级别车型中也有明显优势 。
外观造型比较简洁大方 , 中规中矩 , 甚至说有几分传统燃油车的影子 。 这部分分歧就比较大 , 有人觉得这样挺好 , 适合家用出行和产品定位 , 也有人觉得这可是华为界字辈 , 长这样有点拉跨 。 其实不要拉高预期 , 这是一款15万级别的产品 , 受众群体侧重于年轻用户和家庭用处 , 相对中庸保守的设计 , 有利于拓宽受众群体适用范围 。
而且价格这一趴 , 和老图预测的差不多 , 16.98-20.98万的预售价 , 结合实际上市后价格下调一万左右 , 就有可能到15万+的价位区间 , 也就是说不到20万 , 算上保险和辅助驾驶包 , 20万差不多能拿下顶配 。 带华为ADS 4.0 , 这是它的大杀招 , 放眼整个车市 , 20万能拿下ADS 4.0的产品基本没有 , 这会成为尚界H5的强有力卖点 。
入门版车型辅助驾驶这一块没啥好说 , ADS SE辅助驾驶系统 , 在15万级别 , 深蓝S07已经实现了并且有成熟的市场 , 所以尚界H5的底层逻辑在于 , 15万级别靠着华为赋能和传统燃油产品抢市场 , 20万内 , 搭载华为ADS 4.0辅助驾驶车型 , 它基本算得上是“唯一”的选择 , 对潜在用户来说 , 如果预算在20万内 , 且对华为ADS 4.0是刚需 , 尚界H5就是绕不开的那款车 。 所以 , 有这个底层逻辑加持 , 短时间内没有其它车型踏破价格之前 , 尚界H5的销量都会有保障 。
问界M8纯电版
【一觉醒来,又有三款SUV公布了价格】
注意!是纯电版问界M8公布了价格 , 35.98万 , 震撼了多少人?
油电同价策略 , 意义重大 。 品牌方回应也很耐人寻味 , “不再按成本定价 , 按需求和价值定价” 。 对此老图只想感慨 , 为什么人家能有溢价支撑 , 能在35万+高端市场站稳脚跟 , 成为销量和市场认可的NO.1 , 就是这份颠覆行业的魄力 。
在别的品牌还陷入定价悖论的时刻 , 问界M8拿出十足的诚意 , 油电同价 , 踏碎了所谓的电车高溢价门槛 , 将会成为新的风向标 , 影响整个车市后续产品定价和走势 。
全系标配宁德时代的100kWh三元锂电池 , CLTC纯电续航里程705km , 实测达成率在80%以上 , 支持超快充补能 。 依旧延续5/6座布局 , 标配舒云座椅 , 六座版二排座椅是零重力座椅 , 确保驾乘体验和舒适度 。
要说改动 , 外观基本一致 , 尺寸不变 , 新增了夜紫配色 , 菱形镀铬装饰点缀下方格栅 。 有前备箱 , 149L的容积 , 可以通过敲击logo标识、或者语音以及手势打开或关闭前备箱 。 大灯加入两种互动场景 , 增加用车体验 。 轮毂新增套件选择 , 内饰增加棕色选项 , 问界M9同款 , 提升质感 , 标配双腔闭式空悬+连续可变阻尼减震器 , 纯电车型自重和增程有区别 , 驾乘体验可能会有不同 , 建议实际试乘试驾感受 。
问界M8在7月交付超2万 , 位列SUV榜单第二位 , 市场认可度高 , 反馈出色 。 产品力层面无需各种解读 , 市场反馈证明一切 。 能花35万+买车的人 , 自然不会是傻子 。 现如今纯电版本车型上市 , 健全产品体系和架构 , 提供更多样化选择 , 也在细分市场有了更强竞争力 。
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